por Rebecca Sherratt, Editor de funciones, Alimento acuícola internacional
'La empresa de recolección de krill Aker BioMarine está causando un gran revuelo en el sector de la tecnología de cultivo de peces con su barco insignia recientemente revelado, la resistencia antártica '
La resistencia antártica; un buque insignia de 129,6 metros de largo que cuenta con la última tecnología de recolección de vanguardia que puede soportar incluso las condiciones árticas más duras durante meses.
La construcción del innovador buque noruego costó 1.100 millones de coronas noruegas (118 millones de dólares) y Aker BioMarine está ciertamente muy satisfecho con los resultados.
El director de patio Fredrik Mordal Hessen de Vard Brattvaag dice:“Estamos muy contentos de ver a Antarctic Endurance zarpar desde nuestro astillero para su primera temporada de cosecha. Un proyecto único en asociación con Aker BioMarine, hemos superado una serie de desafíos para entregar lo que creemos es un buque que define la industria ”.
El increíble equipo de acuicultura obtuvo su nombre en Alesund, Noruega y sin duda es único. El barco tiene un 30 por ciento más de eficiencia energética que todos los barcos anteriores de Aker BioMarine y está diseñado para funcionar durante meses en las condiciones árticas más duras.
Incluso los miembros de la tripulación serán tratados como un lujo a bordo del Antarctic Endurance, con varias instalaciones de fitness y recreativas a bordo, como una bañera de hidromasaje, sauna, sala de cine y sky lounge para que la tripulación disfrute de las increíbles vistas al mar.
Construcción y terminación
Los constructores navales noruegos de VARD ejecutaron este increíble proyecto que les llevó dos años completar, un total de 900 constructores navales encargados de crear el Antarctic Endurance y más de 40 proveedores noruegos que envían equipos y soluciones para construir esta inmensa maravilla tecnológica.
El casco del barco se construyó en Rumania y luego se transfirió a Brattvåg en Noruega, para la instalación del equipamiento técnico y las soluciones interiores.
Matts Johansen, El CEO de Aker BioMarine dice:'Hemos puesto toda nuestra experiencia y conocimientos en la construcción de un buque capaz de satisfacer nuestras ambiciones y necesidades operativas, un barco con el que solo podíamos haber soñado cuando comenzamos nuestra propia aventura en la Antártida hace más de una década.
'Nombrado en homenaje al buque construido en Noruega del explorador polar Sir Ernest Shackleton, Aguante, el nombre también refleja nuestra propia perseverancia a lo largo de los años. Energéticamente eficiente y equipado con una serie de tecnologías respetuosas con el medio ambiente, Antarctic Endurance está diseñado y construido específicamente para nuestro negocio único, con aportes directos de nuestro experimentado equipo. Es verdaderamente único en su clase, y nuestro primer barco recolector de kril especialmente diseñado ”, continúa.
La Honorable Alexandra Shackleton, nieta del reconocido explorador polar británico Sir Ernest Shackleton, nombró oficialmente la embarcación y expresó su gratitud por participar en este proyecto.
“Es un día increíble para mí ver honrado de esta manera el heroísmo de mi abuelo y su tripulación. Antarctic Endurance es un símbolo y un recordatorio de la importancia de nuestro legado compartido de expediciones polares y una parte importante de la historia tanto para Noruega como para el Reino Unido. Mi abuelo Sir Ernest Shackleton tenía su barco, Aguante, construido en Sandefjord en Noruega y ahora un nuevo barco llamado Endurance construido en Noruega está en camino a la Antártida ”.
Una proeza de innovación tecnológica
Aker BioMarine se ha asegurado de optimizar todos los aspectos de la resistencia antártica para garantizar la máxima eficiencia energética, satisfacción y seguridad de la tripulación, así como un rendimiento óptimo:
Sosteniendo el planeta El innovador barco de krill fue creado con una serie de características especiales, como líneas de casco de baja resistencia para garantizar una mayor velocidad y un bajo consumo de combustible, junto con una excelente maniobrabilidad, buena estabilidad y altas capacidades.
Asegurarse de seguir siendo respetuosos con el medio ambiente, Aker BioMarine también destacó la importancia de implementar un diseño ecológico con bajas emisiones.
El sistema de caldera a bordo fue creado para utilizar la energía del escape para producir vapor, así como reutilizar eficientemente el calor de los sistemas del motor. La boquilla de hélice Promas y el engranaje de reducción de dos etapas de Rolls Royce también mejoran la eficiencia general de los buques.
La iluminación LED de Luminell también reduce drásticamente la producción de energía para la iluminación de los barcos en un sorprendente 75 por ciento. Además, un sistema SeaQ Green Pilot monitorea la energía y el combustible de la embarcación continuamente, permitiendo a la tripulación optimizar fácilmente su uso de energía mientras está a bordo del barco.
Máximo rendimiento- La instalación a bordo también tiene tres líneas de procesamiento, así como laboratorios de investigación y más instalaciones para observadores externos. El objetivo principal de estas instalaciones era garantizar que los miembros de la tripulación pudieran trabajar, sin importar las condiciones climáticas externas, ¡Definitivamente una buena elección cuando se trabaja durante meses en la Antártida!
La planta de procesamiento de Optimar en el corazón del barco era aproximadamente un tercio del costo total del barco y Aker BioMarine se aseguró de que estuviera equipada con la mejor tecnología.
El motor principal es un MAK 12 VM 32 E que cuenta con un inmenso 6, 720 kW de potencia, y todas las últimas tecnologías también están incluidas a bordo, incluidos los últimos radares electrónicos, Propulsores Rolls Royce Azimut y un cuadro de distribución principal SeaQ para garantizar que el barco pueda viajar a 18 nudos.
El equipamiento de cubierta también garantiza que Aker BioMarine esté preparado para cualquier situación, con dos grúas de descarga de tres toneladas, grúas de cubierta y grúas transversales. También hay en cubierta cuatro grúas de viga de tres toneladas para manipulación de carga, junto con una grúa de viga de tres toneladas para taller de redes, junto con una red de arrastre, torno, amarre y redes. El último sistema de amortiguación de rodadura de MRPC también se instaló en el barco.
Seguridad y satisfacción de la tripulación Se agregó un almacén de redes cerrado al Antarctic Endurance para que la tripulación pueda simplemente cerrar la puerta y trabajar en las redes en el interior. con calefacción y música, si el clima fuera desagradable.
Para ayudar a minimizar el trabajo de limpieza para los miembros de la tripulación, También se han agregado sistemas de limpieza en progreso (CIP) al área de producción, que limpian automáticamente los componentes después de su uso. Además, mejor iluminación, La reducción del ruido y la mejor ventilación también brindan a los miembros de la tripulación una experiencia a bordo mucho más placentera y productiva.
Una nueva configuración del puente también asegura que el capitán se mantenga cómodo y seguro. La configuración del puente también se puede adaptar a las necesidades del usuario a través de una tableta, con la solución SeaQ Bridge.
Seguridad:completamente diseñado a medida, el Antarctic Endurance viene con una asombrosa variedad de innovaciones tecnológicas. La tecnología Eco-Harvesting de tercera generación cuenta con un sistema de secuencia de tanque triple que asegura un flujo constante de krill desde la red de arrastre debido a un sistema de vacío constante. Un vagón de accionamiento hidráulico conecta la manguera Eco-Harvesting a una entrada sumergida debajo de la línea de flotación, Asegurarse de que haya un riesgo reducido de chocar contra el hielo. así como minimizar las posibilidades de que el barco sufra fugas de aire y otros posibles problemas exteriores.
El marco de acero también es extremadamente resistente a los elementos externos y está fabricado con los mejores materiales para garantizar que todos los miembros a bordo estén a salvo de riesgos.
Asegurar que la harina de krill sea el futuro de los piensos
El Antarctic Endurance se utilizará principalmente para recolectar krill de la Antártida para que Aker BioMarine lo utilice en sus diversos productos alimenticios a base de krill. La bodega de carga puede acomodar un increíble 3, 150 toneladas de krill elaborado, que luego se descarga en el mar al buque de suministro de Aker BioMarine, La Manche que, Sucesivamente, transporta el producto a Montevideo, Uruguay. Desde aquí se envía a los almacenes o directamente al cliente final.
Durante la Conferencia de Asia Acuática en VIV Asia 2019 en Bangkok, organizado por la revista International Aquafeed, El Dr. Panukorn Totubtim habló con más detalle sobre los diversos beneficios de la harina de krill.
Los productos de Aker BioMarine se obtienen principalmente de krill antártico (Euphausia superba), una de las especies de krill más grandes. Este crustáceo único se alimenta de fitoplancton, brilla en la oscuridad y se agrega en grande, densos enjambres. Usando una manguera, módulo de arrastre y red de arrastre, Aker BioMarine lleva krill a bordo de su embarcación para la producción.
La harina de krill es especialmente rica en proteínas (representa un total del 58% de su composición de harina de krill), ácidos grasos omega-3 (25% de composición), fosfolípidos y astaxantina y se ha demostrado que también conduce a un mayor crecimiento, mayor tolerancia al estrés, costo reducido, sabor mejorado, aumento de la pigmentación y mucho más en la alimentación de camarones.
El Antarctic Endurance sirve como un ejemplo impresionante de tecnología de recolección sostenible, la eficiencia energética y el potencial de la industria de la acuicultura en constante evolución. El barco de Aker BioMarine se ha convertido ahora en el nuevo estándar para los buques recolectores y ya está demostrando ser una maravilla tecnológica muy valiosa.
