Vea los detalles de este Versatile 145, ¡así como algunas otras selecciones de Hierro interesantes recientes!
Por mucho tiempo, Me han gustado los grandes Versies. Siempre pensé que eran tractores geniales. Nunca conduje uno antes pero siempre quise hacerlo. Tal vez necesite andar con Farmhand Mike más a menudo ...
Versatile es una bonita historia sobre una empresa que nunca perdió el foco en su objetivo original, lo que probablemente sea una buena lección que todos recordemos de vez en cuando. Vamos a profundizar en, ¿Debemos?
Hay mucho que decir sobre la simplicidad en la ingeniería y el diseño, y eso fue algo que Versatile hizo realmente bien. No me dolió que fueran duros como clavos, cualquiera. (Este se vendió en una subasta hace uno o dos años).
La familia Pakosh:agricultores de la pradera
Emil Pakosh había llegado a Estados Unidos en 1905 desde Polonia, y dos años después, se casó con Claudia Wrona, otro inmigrante polaco. Quiso la suerte no mucho después de casarse, el gobierno canadiense comenzó a repartir lotes de tierra de 160 acres en Saskatchewan por $ 10. Entonces, ¡la joven pareja decidió mudarse al norte y aceptó el trato! (Para referencia, eso equivale a comprar terreno por $ 1.11 el acre hoy ... ¿cómo le gustaría tener ESE trato en su regazo?)
Vivir en las praderas canadienses fue una vida dura para la familia Pakosh, pero con una yunta de bueyes, un arado, y una fiera determinación, Emil se convirtió en agricultor de trigo. En 1911, Peter nació en una cabaña de troncos de una habitación. Cuando Peter creció, se enamoró de la maquinaria agrícola. Y, como ocurre con la mayoría de los niños pequeños de la granja, No pasó mucho tiempo antes de que estuviera en el cobertizo de papá desmontando cosas solo para ver cómo funcionaban ... para consternación de Emil. Algunas cosas nunca cambian, ¿Derecha?
Las habilidades mecánicas de Peter continuaron floreciendo, y en 1926 a los 15 años, estaba manejando una trilladora a vapor por su cuenta. Ver, tiempo extraordinario, Emil Pakosh había ampliado su terreno a una sección completa de 640 acres. La agricultura se había convertido en un asunto familiar de manos a la obra, y afortunadamente la familia Pakosh era bastante numerosa. Emil y Claudia tuvieron 12 hijos, y Peter era el segundo mayor. Su capacidad no solo para hacer funcionar la maquinaria, sino también para mantenerla y repararla fue de gran ayuda. En 1926, no había mucho en el camino de una red de distribuidores, por lo que no es como si hubiera un mostrador de repuestos a 11 kilómetros de distancia, sabes?
Nota al margen:todo eso de mantener / arreglar, porque no había concesionarios cerca? Eso sería tremendamente importante para Peter unos 40 años después.
"Un día te construiré un tractor ..."
Peter se graduó de la escuela secundaria en 1933. Con el futuro de la agricultura luciendo bastante sombrío en medio de la Gran Depresión, puso su mirada en su pasión; Ingeniería Mecánica. Había una escuela en Winnipeg que tenía un programa, y se inscribió en 1935. Emil pagó cinco dólares a un comprador de ganado local para que llevara a su hijo a Winnipeg a estudiar.
Cuando salía de la granja para ir a Winnipeg, le prometió a su padre, "Un día te construiré un tractor". Y aunque Peter tardó unos 30 años en hacerlo, él hizo mantén esa promesa.
Aquí está el tractor que Peter construyó para su papá. Este es el Versatile D100, lanzado en 1966, aproximadamente un año antes de que saliera el 145. Haga clic en la foto para ver una cronología detallada de los tractores de Versatile.
Un año más tarde Peter se había enamorado y se había casado con una joven llamada Adeline. Ambos trabajaron para llevarlo a la escuela durante los próximos años. Luego, en 1940, la joven pareja se mudó de regreso al este, a Toronto, donde Peter había aceptado un puesto como dibujante con Massey Harris.
La vida era buena. Algo así como.
Las cosas iban bien en Massey Harris, pero las ideas mantenían despierto a Peter por la noche. Incluso instaló una mesa de dibujo en su dormitorio. No podía apagar las ideas. Durante los próximos años, acumuló una buena cantidad de bocetos para implementos por su cuenta. Sin embargo, cuando solicitó una promoción / transferencia al departamento de diseño de Massey, fue rechazado. La gerencia declaró que era demasiado joven e inexperto.
Ese fue un punto de inflexión en la vida de Peter. Fortaleció su determinación de llevar a cabo la idea, independientemente de lo que haya sido necesario para llegar allí. En 1945 construyó un prototipo en su sótano. Los agricultores locales estaban tan interesados que decidió construir 10 de ellos. Fue una apuesta aunque, y el dinero para los materiales para construirlos no estaba en el presupuesto. El dinero hizo aparecer, aunque, y vino de los lugares más inverosímiles.
Venía del cajón de calcetines de Adeline, por así decirlo.
Ver, por el tiempo más largo, Adeline había querido un abrigo de piel, y había ahorrado bastante dinero para conseguir uno. Pero cuando surgió la necesidad, puso el abrigo de piel en un segundo plano. ¡Todo un sacrificio!
Por último, la apuesta valió la pena. Peter construyó las 10 barrenas y todas se vendieron. (No sé si Adeline alguna vez consiguió su abrigo de piel; sospecho que probablemente lo hizo, aunque.
Desde barrenas hasta tractores ...
Los tractores como el Versatile 145 todavía estaban apagados en un futuro lejano en este punto, pero si quieres ser técnico al respecto, esa barrena podría considerarse el primer producto versátil jamás construido.
En 1947, Peter se emparejó con un granjero de Ontario (que también era su cuñado), Roy Robinson, para construir un rociador. Como Peter, Roy tenía buenas habilidades mecánicas, y también era un buen maquinista. Los dos formaban una buena pareja. Habiendo lanzado con éxito dos productos en este momento, decidieron incorporarse como Hydraulic Engineering Co.
En 1953, la empresa se trasladó a Winnipeg para estar más cerca de los agricultores a gran escala de la pradera. Eso resultó ser un buen movimiento, ya que estaba más cerca del mercado de una hileradora autopropulsada en la que habían estado trabajando. Fue un gran éxito y les brindó el impulso que necesitaban para comenzar a trabajar en lo que Peter siempre había querido construir ... un tractor.
Versátil " s nuevo hogar:1260 Clarence Ave.
Mientras tanto, la empresa siguió creciendo, y en 1963 se incorporó como Versatile Mfg. Ltd. Al año siguiente, construyeron una gran instalación en 1260 Clarence Avenue en Winnipeg, donde continuarían construyendo hileras y desarrollando nuevos productos, a saber, una línea de tractores.
Hoy en día, sigue siendo la sede principal de la empresa.
Roy asumió los asuntos diarios de la administración de la empresa, mientras que el lado del ingeniero mecánico de Peter lo mantuvo generando ideas. Se ha dicho que debido a que el piso de producción era de concreto, siempre guardaba un trozo de tiza en su traje de tres piezas para poder esbozar ideas sobre la marcha mientras resolvía problemas con los ingenieros. (Eso habría sido un espectáculo digno de ver, ¿no es así? ¡El presidente de la empresa y un grupo de ingenieros, todos de rodillas, diseñando productos allí mismo, en la fábrica!)
Un plan para el progreso
En general, el enfoque de la empresa fue bastante simple; construir sólido, productos confiables a un precio razonable. Es más, constrúyalos con la suficiente sencillez para que los agricultores remotos puedan arreglarlos fácilmente. Pedro ahora en sus 50, recordó su tiempo en la granja cuando era niño. Aunque los tiempos habían cambiado bastante, sabía que para que los agricultores de zonas remotas los compraran, la nueva línea de tractores tenía que utilizar piezas y piezas fáciles de conseguir sin importar dónde estuvieras. Las cosas patentadas no servirían para nada.
Tanto Peter como Roy sabían que había un mercado para los tractores 4WD, también. Llevar la potencia a las cuatro ruedas significaba que un agricultor podía ser más rápido en el campo. Tener grandes neumáticos flotantes en las cuatro esquinas significaba que, a pesar del peso, el tractor aún podría atravesar campos húmedos, lo que significa que el agricultor podría comenzar antes, también. Finalmente, tenían 15 años de experiencia en la fabricación, y sabían cómo construir productos de manera eficiente (la idea del componente era parte de esto), ¡para que pudieran traspasar los ahorros al agricultor!
Los llamados "expertos", una empresa de consultoría y una empresa de marketing, le dijeron al equipo de gestión de Versatile que construir tractores 4WD era una idea estúpida. Dijeron que no había mercado para eso, que nadie iba a venderle a un granjero un tractor grande y pesado como ese.
Chico, es bueno que Peter y Roy no escucharan, ¿eh?
Construir " em simple, de confianza, y barato
En 1966, Versatile lanzó sus primeros tractores, tirar todos esos "consejos profesionales" por la ventana y hacer lo que sabían en sus corazones funcionaría. Sus primeros tractores, el D100 y G100, eran pequeñas (ish) 4WD articuladas de 100 caballos, y vendieron hasta el último de ellos sin sudar.
Tuvieron tanto éxito De hecho, que en 1967 sumaron más de 127, 000 pies cuadrados hasta la fábrica de Clarence Avenue. Tuvieron que hacerlo para aumentar la producción de tres nuevos modelos:el 118, 125, y 145 (todos nombrados por la energía que producían).
Las cabinas del Versatile 145 eran opcionales. Estos dos aparentemente no fueron ordenados con él.
El Versatile 145 fue realmente el último de los tractores "pequeños". En 1972, rompieron la barrera de los 200 caballos con los 700, y se fue a las carreras después de eso. La fórmula probada y verdadera:constrúyalos de forma sencilla, de confianza, y rentable - estaba funcionando. A finales de los 70 y principios de los 80, Versatile tenía alrededor del 30% de la cuota de mercado de los 4WD, abarcando todo, desde un tractor bidireccional de 71 caballos de fuerza hasta el gigantesco 1150 de 470 caballos.
Este Versatile 276 es una versión posterior del tractor bidireccional. ¡Estas cosas son SUPER útiles! Funcionan muy bien como cargadores, pero también manejarán bastante bien trabajos más grandes en la granja, ¡también!
Construyeron una red de distribuidores bastante buena en Canadá, así como en la parte norte del Medio Oeste, y como un resultado, vendieron bien. No es difícil encontrarlos aquí en Upper Midwest, ¡eso es seguro! Muchos de ellos han envejecido con seguridad, ¡pero todavía hoy andan pesadamente por los campos! También encontrará muchos de ellos en sitios de construcción que mueven grandes cantidades de tierra, también.
Mirad, el mamut 1150 en su hábitat natural ... en algún lugar de Dakota del Norte ... con una gran sembradora de aire conectada a él.
A finales de los 80 y 90, Versátil construyó una serie de tractores con las marcas Ford y New Hollands. Se ven terriblemente nítidos en azul Ford, ¿no es así?
El Versatile 145 ya puedes comprar el próximo miércoles
Este Versatile 145 de 1969 vive a pocas horas al noroeste de Sioux Falls, y se vende el 27 de octubre, 2021! Haga clic en la foto para ver la lista de subastas de TZ y obtener más detalles.
Vea el listado de subastas de TZ aquí.
No tuve la oportunidad de hablar con la gente de Lutter Auction sobre este Versatile 145 y obtener gran parte de la historia de fondo; el tiempo se me escapó mientras escribía. Si tengo tiempo para acercarme y descubro algo interesante, Actualizaré la publicación.
Aquí " s lo que sé de este ...
Ha pasado una buena parte de su vida en Redfield, Dakota del Sur. Lo poseía un granjero local (desde entonces se ha jubilado). Como se puede ver, tiene un poco de quemaduras solares en la pintura. Supongo que este tractor pasó algunas noches bajo las estrellas durante su vida. Tiene un par de salidas hidráulicas en la parte trasera, pero sin PTO (lo cual no es sorprendente, muchos de estos primeros Versatiles no tenían uno). Los neumáticos de 23,1 × 30 están gastados y se resquebrajan un poco. pero dada su edad (creo que son originales del tractor), probablemente no sea demasiado sorprendente. El tractor funciona y funciona muy bien; hay un video de él corriendo y conduciendo en la lista de subastas. Sin humo excesivo y no pude ver ningún humo azul mientras conducía. A mis oídos el motor suena bastante sano.
Según el vendedor, las horas son precisas y ese indicador funciona. Si todo eso es cierto, ¡Este es probablemente uno de los Versatile 145 originales de horas más bajas que quedan en el planeta!
El interior necesita trabajo. Las cabinas del mercado de accesorios con las que se vendieron los Versatile 145 son básicamente una caja de acero con ventanas. Mantuvo la lluvia y la nieve fuera de la cabeza del operador, pero eso fue todo. No sellaron muy bien y, como tal, los elementos realmente podrían destruir el interior con el tiempo. Dicho eso muchos tipos que recogen estas cosas sacan el taxi y lo usan o lo restauran como una estación abierta, ya que esa es la forma en que salieron de la fábrica.
Como se puede ver, El tiempo ha pasado factura en el interior de este tractor.
Construido para ser arreglado
La mayoría de estos tractores tenían un Cummins V470 de aspiración natural que producía alrededor de 185 caballos en la manivela, y 145 caballos en la barra de tiro. Hacia el final de la carrera aunque, Versatile comenzó a usar la próxima generación de ese motor, el Cummins V504. Ambos son motores bastante fiables, pero las piezas pueden ser un poco difíciles de encontrar, y los kits de reconstrucción pueden ser costosos.
Pero esa es la belleza de estos versos antiguos, y vuelve a la sencillez del diseño. Querían que los agricultores pudieran reparar estos tractores, y lo hicieron lo más fácil posible. En caso de avería del motor, aunque, Podrías cambiar casi cualquier motor de cubo pequeño de bajo torque. Sé que hay bastantes de estos tractores que se han cambiado por un Cummins 5.9 o 8.3. Sin embargo, estas cosas tomarán casi cualquier cosa. Infierno, probablemente podrías meter un viejo Detroit 6V-71 allí, y probablemente no sería muy difícil poner un 466 rojo o verde en uno, cualquiera.
Creo que este tractor tiene una caja de cambios de 12 velocidades, pero no sé quién lo hizo. De cualquier manera, por lo que pude deducir de una pequeña investigación, eran cajas de cambios razonablemente robustas.
Qué " ¿Vale la pena un Versátil 145?
No quedan muchos de estos tractores, especialmente aquí en Estados Unidos. Creo que Versatile solo produjo alrededor de 3, 000 de estos, y la mayoría de ellos se vendieron en Canadá. Dicho eso la rareza no siempre equivale a un valor más alto. Son más grandes que la cosecha promedio en hileras. Ocupan espacio lo que significa que es más difícil encontrar compradores que una variedad de jardín 1066. Muchos de ellos han estado sentados junto a la cerca durante años, por lo que normalmente necesitan algún trabajo cosmético, también.
El hecho de que funcione razonablemente bien (con prueba de video) definitivamente ayudará a generar más dinero. La chapa también está en buen estado; No vi golpes ni abolladuras importantes. Otorgado, la pintura está descolorida y falta en muchos puntos, pero una tarde con una hidrolavadora y un poco de grasa en los codos, y apuesto a que este se limpia mejor de lo que crees.
Verifiqué nuestra base de datos de Iron Comps para ver lo que teníamos, y me sorprendió descubrir que teníamos cinco o seis discos. Casi todos eran de Dakota del Norte o del Sur (y creo que uno era de Kansas), y creo que lo máximo por lo que vi que uno se vendía fue hace unos años por unos cinco mil dólares.
La licitación se abrió ayer, y cuesta hasta $ 2, 500 ahora mismo. Al final del día, Creo que este probablemente traerá entre $ 5 y $ 7K. Si tuviera que adivinar podría ser hacia el extremo superior del rango.
Será divertido ver dónde se sacude este, y adónde termina yendo. Si lo traes a casa comuníquese conmigo y dígame qué va a hacer con él.
Terminando
Versátil nunca perdió el enfoque de su objetivo:construir productos de calidad a un precio razonable, que los agricultores podrían mantener con relativa facilidad. Permanecieron súper concentrados en ese objetivo, también. Ve a comparar uno de los primeros tractores como este con uno de los años 80 cuando estaban en la cima. Hubo algunas comodidades más para las criaturas, pero nunca fueron Cadillacs como algunos de sus competidores. Fueron construidos para hacer el trabajo. Sin lujos. Esa fue la visión que tuvo Pakosh para sus productos. Nunca vaciló mientras él estaba al timón, o durante muchos años a partir de entonces. Puede optar por un nuevo Versátil como un Escalade si lo desea. La empresa se ha centrado cada vez más en la comodidad del operador y todo eso, pero los tractores todavía se construyen pensando en un arduo día de trabajo. En ese sentido, la empresa nunca ha perdido su enfoque.
Ese enfoque láser en el objetivo les ayudó básicamente a crear su propio segmento de equipo agrícola:el tractor 4WD. Sin tener en cuenta a los pioneros como Wagner y Steiger y un pequeño puñado de otros que construyeron tractores a mano antes que ellos, Versatile fue el primero en producir en masa 4WD articuladas. Literalmente legitimaron el segmento. Escribieron las reglas. Han sido un contendiente desde entonces.
Como quería Pakosh.
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