1997 Ford F-250 Powerstroke:la deformación del tiempo de dos puertas
En un mes promedio, veremos entre 75 y 80 F-250 cambiar de manos en las subastas que figuran en Tractor Zoom. Por ejemplo, tenemos 20 de ellos listados mientras escribo esto. (Véalos aquí). Algunos son bastante cereza, y algunos de ellos son cajas canasta absolutas que probablemente estén destinadas al depósito de chatarra.
Nunca habíamos visto un unicornio como este aunque. Éste es absolutamente asombroso.
Con solo 15K en el odómetro, este F-250 es probablemente uno de los kilómetros más bajos, la mayoría de los ejemplos originales que quedan en el planeta.
Aquí hay un hecho que te dejará boquiabierto:Ford ha estado produciendo camionetas de la serie F durante 73 años. La primera serie F se construyó en 1948, y ahora están en su decimocuarta generación de producción.
Este azul es un F-250 de 1997, lo que la sitúa en la novena generación (construida entre 1992-1997). La novena generación es única, porque eran la última versión de la serie F donde ½-, ¾-, y los modelos de 1 tonelada se diseñaron de la misma manera. (Los muchachos de las camionetas Ford tienden a referirse a estos como OBS, estilo de carrocería antiguo).
Es más, en 1994, Ford presentó una nueva opción de motor:el diesel Powerstroke de 7.3 litros. El Powerstroke fue el último y mejor motor diésel de una larga asociación entre Ford e International Navistar. Era un nuevo controlador controlado por computadora, turbo V-8 de inyección directa controlado por computadora, y fue una mejora bastante importante con respecto a cualquier otra cosa en el mercado. Como resultado, vendieron muy bien.
Desde una perspectiva de desempeño, ¡el 7.3 Powerstroke llevó a sus competidores a la leñera cuando fue lanzado en 1994!
Entonces, ¿cuál es la historia con este bonito F-250 azul?
Hablé con Phil Wieck, el subastador que vende el camión, por un rato esta mañana. Me dijo que venía de Wisconsin o Minnesota. (Se vendió en un concesionario Ford de Wisconsin en la ciudad de Ashland, aproximadamente a media hora de Duluth, así que estaba muy arriba). Un hombre lo compró a finales de 1997, pero solo pongo alrededor de 15, 000 millas antes de su muerte. Su nieto lo heredó, y por lo que me dijo Phil, parece que lo guardó en una instalación de almacenamiento para su custodia.
¡La calcomanía de ventana original y la factura de venta van con el camión!
(Aquí es donde debemos detenernos y reconocer al nieto por sus esfuerzos para mantener el F-250 del abuelo en buenas condiciones. Hay muchos casos en los que el nieto se vuelve loco en el taller de desempeño diesel más cercano e inevitablemente termina destruyendo lo que comenzó como un algo hermoso. No tengo ningún problema en el mundo con el rendimiento. Soy un fanático de la velocidad, y me gusta el pedal ruidoso tanto como a cualquiera ... ¡pero no lo hagas con una pastilla impecablemente mantenida! Gracias, nieto, quienquiera que seas, ¡por no convertir la camioneta del abuelo en una excavadora!)
El F-250 del abuelo básicamente permaneció almacenado hasta hace unos siete u ocho años cuando fue vendido a un caballero en Grand Island, Nebraska. Phil me dice que sabía que era una camioneta muy limpia, y se compró más o menos como inversión. De hecho, el nuevo propietario lo estacionó en una antigua sala de ordeño que había convertido en una pequeña tienda de clima controlado. El propietario estima que solo ha invertido unas 600 millas en él desde que lo compró.
Características
En comparación con la forma en que puedes engañar a una camioneta hoy, este es bastante básico. Es una edición Northland, pero por lo que me dijeron, eso no es mucho más que un par de calcomanías. A la gente le gusta discutir en Internet sobre si Northlands vino con baterías más pesadas y un aislamiento más denso y cosas así. Me pregunto si algo de eso no es una charla espontánea del vendedor, aunque. ¿Aislamiento de mayor densidad? Eso parece un alcance ...
De todos modos, aparte de la edición especial, este es un camión bastante espartano. Es de color azul profundo metálico sobre el interior de tela azul real. El asiento es un banco dividido 40/20/40, así que no hay nada realmente especial allí. Pletina AM / FM / casete, crucero, elevalunas y espejos eléctricos, pero eso es todo. Como dije, nada realmente especial.
Ese interior es bastante ingenioso ¡en mi libro!
En el lado exterior, además del forro de la cama y el recogedor de vacas en la parte delantera, Todo es original de fabrica. La camioneta viaja sobre caucho Firestone fresco en las ruedas de aluminio de 16 pulgadas, lo cual es bueno. Con tan poco conducido, Me imagino que hubiera sido imposible evitar que los neumáticos se pudrieran en seco. Las mangueras y las correas estarían un poco más protegidas, Creo, pero los neumáticos nuevos probablemente eran una necesidad.
Supongo que es un revestimiento de cama Line-X, ¡además de las alfombrillas baratas necesarias para cualquiera que viva en el norte, donde cae nieve!
Considerándolo todo, esta es una camioneta agrícola casi perfecta de la era de 1997. Conozco a media docena de tipos de Michigan que tenían camiones como este. La combinación de 4WD con una transmisión automática de cuatro velocidades y el gruñido de un Powerstroke 7.3 lo habría convertido en uno de los camiones agrícolas más populares que podría comprar en ese entonces.
¿Cuánto cuesta?
Esa es la pregunta del millón de dólares en la mente de todos. Mi intuición es que esto probablemente se venderá por alrededor de $ 40 a $ 45 mil.
Así es como llegué allí.
Normalmente, cuando escribo una interesante pieza de hierro, Puedo mirar Iron Comps para valorar el equipo. Sin embargo, en este caso, no hay nada ni remotamente parecido a la base de un valor de comparación. Tenemos 154 OBS F-250 en la base de datos, pero como era de esperar, muchos de ellos habían visto días mejores. Tenemos casi la misma cantidad de F-350 de la misma época, pero de nuevo muchos camiones gastados que no cumplían con los requisitos.
Entonces, Fui a Bring A Trailer, un sitio de subastas que generalmente se especializa en cosas raras, para ver si tenían algo, lo cual hicieron. Lo más cercano que pude encontrar al azul que se está vendiendo en septiembre se vendió por $ 54, 321!
Al final del día, aunque, Bring A Trailer tiende a conllevar una pequeña parte del "impuesto BaT", es decir, estás en el sitio de un coleccionista, y acabará pagando más. Dado que este figura en un sitio más centrado en equipos, los precios pueden ser un poco menos de coleccionista cuando finalice la subasta. De cualquier manera, ¡Creo que será divertido de ver!
Terminando
Tanto Phil como yo estuvimos de acuerdo en que el comprador perfecto para este camión probablemente sea un granjero de unos 40 años. Probablemente pasaban por delante del concesionario Ford local todos los días de camino a la escuela y veían uno como este ... y todos los días de camino a la escuela, ¡deseaban que papá dejara de ser tan práctico y comprara la maldita cosa!
Ahora, ese agricultor ha estado fuera de la escuela durante 20 años. También vendió el maíz del año pasado a 7 dólares, así que tiene un poco de dinero para jugar. Su lado práctico dice que realmente debería reemplazar un fondo de tolva. Sin embargo, la idea de llevar a papá a revisar los pivotes y mirar el maíz, en la camioneta de la que ambos se enamoraron hace 25 años ... suena mucho mejor.
(Puedes leer eso y decirme que estoy loco y que es una razón realmente estúpida para comprar una camioneta de 25 años, y puede que tengas razón. Pero dicho eso, voy a garantía que al menos una docena de los que leen esto ahora mismo están pensando, "¿¡¿Cómo diablos se me metió en la cabeza el Interesante tipo de Hierro?!?!")
Detalles de la subasta Apertura de licitaciones:2 de septiembre de 2021 Cierre de licitaciones:8 de septiembre de 2021 Ubicación:Grand Island, Nebraska Subastador:Wieck Realty &Auction
Fotos y descripción del F-250, y un enlace a la plataforma de licitación
Anuncio de servicio público:si eres una persona con estilo como yo, tal vez tenga cuidado con Bring A Trailer ... encontrará MUCHOS atractivos para la vista, ¡Y no soy responsable de lo que suceda después!
¡Hola! Soy Ryan y me encantan los tractores. No importa si es una obra maestra, un bicho raro, o si ha visto su parte de la vida ... si es único, Lo voy a mostrar un poco. Creo que esto es genial y espero que lo hagas ¡también! ¡Esto es Hierro Interesante!
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