Si alguna vez escribo un libro sobre el 1468, Creo que lo llamaré El 1468:Todo fue culpa del marketing ...
Para ser justo, Probablemente hubo muchas razones por las que los tractores de la serie 68 no se vendieron bien. No todo fue culpa de Marketing. Pero ... los ejecutivos de marketing de Harvester's empezaron a rodar la pelota.
Estos chicos malos no eran adecuados para el campo, pero chico, ¡seguro que se ven bien! ¡Puedes pujar por el de la izquierda ahora mismo! ¡Haga clic en la foto para ver los detalles! (Ese es un 1568 a la derecha; ¡pronto cruzará el bloque de subasta!)
VER LA LISTA DE SUBASTAS DE ESTE TRACTOR
Básicamente, Todo este asunto comenzó porque Massey había atacado la carrera de caballos de fuerza con el 1150. El 1150 usaba un Perkins V-8 de 510 pulgadas (un motor construido para un autobús urbano) marcado hasta 146 caballos. Era un tractor hermoso con todas las cosas adecuadas, y se vendió bastante bien a los agricultores jóvenes. No solo eso, pero sonaba bien también, ¡mucho mejor que cualquier motor de autobús urbano! Añadiendo insulto a la herida, el 1150 produjo 2 caballos más que el 1456. En 1970, ¡Era el rey 2WD de la colina de los caballos de fuerza!
Bien, ser expulsado de la colina no les sentó muy bien a los ejecutivos de marketing de Harvester. Tuvieron que responder ...
De alguna manera, convencieron a los altos mandos de que lo único que podían hacer era tomar represalias con un tractor propio. Y si Massey lo hizo con un V-8, por Dios, ¡eso es lo que también necesitamos! ¡Habla de saltar sobre una tendencia!
Ahora, detengámonos un segundo y hablemos de cómo los seis en línea y los motores V-8 generan potencia y par motor. Los seis en línea reducen la potencia y el par motor. Los agricultores están acostumbrados a eso. Un V-8 genera potencia y torsión a mayor velocidad del motor. Pero los agricultores no están acostumbrados a eso.
Puedes ver dónde es una mala idea ¿Derecha?
Subirse al carro
OK, volviendo a la historia. Harvester de alguna manera acepta la idea de un tractor V-8 y comenzó el desarrollo en el 1468. Básicamente, Para ganar tiempo, los ingenieros usaron tanto del 1466 (ya que estaba prácticamente listo para el horario de máxima audiencia) como pudieron:transmisión final, caja de cambios, taxi, trabajo de hojalata, reja, etc. El motor que eligieron fue el DV-550, un diesel V-8 de 550 pulgadas de la división de camiones. Si no me equivoco, estos se usaron en semifinales de trabajo liviano (piense en camiones rectos en la ciudad y similares). Los ingenieros lo ajustaron para hacer 161 caballos en el cigüeñal. Sucesivamente, esto puso a IH de nuevo en la cima de la colina de caballos de fuerza para 1971. Eso hizo feliz al equipo de marketing de Harvester, por lo menos.
Una cosa que es única es la forma en que funciona. Solo funcionó con cuatro cilindros hasta que la carga en el motor alcanzó aproximadamente el 80%. Mucha gente piensa que esto fue una cuestión de ahorro de combustible, pero no fue así. Realmente, lo configuraron de esa manera a propósito porque corría demasiado rico y REALMENTE áspero de lo contrario ... no es algo bueno para el campo. Pero, entre otros pequeños y molestos fallos, sonaba realmente extraño y los agricultores lo ODIAN. Muchos de ellos fueron rediseñados (¿rediseñados?) Para funcionar con los ocho a la vez.
El DV-550 hizo la potencia que necesitaba para, pero definitivamente no estuvo exento de fallas. Era frágil y muy delicado. No le gustaba empezar en un clima frío y humeó como un tren de carga hasta que se le cayó el martillo. Vibrarían mucho a bajas RPM, y no les gustó que los aprietas muy fuerte, ¡cualquiera!
¿Había algo que valiera la pena al respecto?
Actualmente, si. No fue del todo malo. Quiero decir, seamos claros:parece mezquino. Parece que se supone que debe verse un tractor de músculos. Los agricultores pensaron que eso era realmente genial. No se puede negar que el 1468 es un tractor atractivo.
Y oh el sonido que hizo cuando se abrió de par en par ... oooh, suenan bien.
Lanzamiento del 1468
Harvester no perdió tiempo en aumentar el entusiasmo por el 1468 antes de su lanzamiento. Lo promocionaron como "El gran campeón del poder" para "el hombre que no acepta menos que lo mejor". La estrategia dio sus frutos, también - hasta cierto punto. Cuando los tractores llegaron a los concesionarios, granjeros formados por docenas para probarlos.
Por último, aunque, los tractores no se vendieron tan bien. Los agricultores pronto se dieron cuenta de que el motor V-8 no lo cortaba en el campo. M&W tenía un kit de doble turbo disponible para el DV-550, ¡pero eso terminó empeorando las cosas! Tengo un amigo cercano cuyo padre trabajaba para un comerciante rojo en NW MO. Instaló esos kits y puso el tornillo de la bomba en un montón de esos tractores.
Media temporada después todos estaban de vuelta en la tienda en busca de nuevos jefes. ¡Ay!
El aire y el combustible añadidos fueron demasiado para esos frágiles motores. Esta no fue solo la tendencia en Missouri, cualquiera; esto sucedió en todo el país. Algunos agricultores se ponían a pagar para una reconstrucción (lo cual era caro). Sin embargo, muchos más irían a buscar un DT-436 en el depósito de chatarra local. El cambio fue fácil. Todo lo que se necesitó fue un cambio de los rieles del marco y un par de ajustes relativamente menores, y listo! El granjero tendría, para fines prácticos, un 1466 ... un tractor resistente que generaba un par útil a bajas revoluciones por minuto.
Todas las cosas consideradas, el 1468 no fue uno de los grandes tractores que salieron de Melrose Park, principalmente debido al motor. Si hubieran usado otro V-8 del grupo de camiones (el DVT-573 hubiera sido bueno), las cosas podrían haber salido de otra manera. Por último, IH solo construyó 2, 905 de ellos en cuatro años. Intentaron vender un hermano "mayor" 1568 (básicamente el mismo que el 1566 pero con el V-8 bajo el capó). Pobre de mí, eso tampoco funcionó. ¡Solo lograron mover 839 de esos!
SIN EMBARGO, hay más en esta historia. Quédate conmigo...
Jerry's 1468
Este 1468 en particular es parte de la famosa colección Farmall Land. No sé exactamente cuánto tiempo Jerry Mez lo exhibió en el museo de Avoca. Basta decir, aunque, se muestra maravillosamente. El trabajo de hojalata es recto (lo he revisado varias veces) y la pintura se ve genial. Tiene traseros nuevos y los frentes (originales) también parecen nuevos. Y lo que es más, este es uno de los pocos tractores que he observado en la colección de Jerry que no tiene ninguna personalización adicional. No hay telas a rayas en este. Básicamente, se ha restaurado a las existencias de fábrica. Si eres un purista que quiere un bonito original (más o menos) 1468, este es definitivamente uno para ofertar.
Eso me lleva a la última parte del cuento ...
Jerry's 1468 es un hermoso ejemplo de lo que se ha convertido en uno de los tractores musculares más deseables del mundo. Obtenga más detalles sobre el tractor aquí.
Las secuelas y los precios de venta disparados
Hace veinte años, los agricultores no podían descargar estos tractores lo suficientemente rápido. Vendían por cacahuetes; De $ 3 a $ 4K comprarían uno cualquier día de la semana. Pero oh cómo ha cambiado eso ...
Durante los últimos 10 o 15 años, el resurgimiento de estos tractores ha sido asombroso. A medida que los agricultores los sacaron, los coleccionistas que quieren un excelente ejemplo de tractor muscular se han abalanzado sobre ellos. ¡Los precios se han disparado! Miré nuestra base de datos de Iron Comps (usted también puede hacerlo; haga clic aquí para comenzar una prueba gratuita de 7 días) y, según lo que he visto en los últimos años, vas a necesitar 30.000 dólares para jugar en este juego.
Aunque la mayoría de los recolectores de tractores son agricultores, ven su hierro de “colección” de manera diferente a lo que cultivan. En el caso de los tractores de la serie 68, el hecho de que no fueran un gran tractor agrícola ya no importa. Es más importante que se vean bien y suenen bien, y creo que eso es lo que está haciendo subir los precios.
Mientras escribo esta publicación, la oferta por el 1468 de Jerry es de $ 25, 250. Sin embargo, la venta no termina hasta el próximo lunes, 11 de enero 2020. Creo que veremos que la oferta seguirá aumentando durante el fin de semana. No me sorprendería ver un precio de remate de 35.000 dólares o más. Es una hermosa, no modificado, tractor muy bien restaurado; los coleccionistas empujarán este bastante alto.
¡Hola! Soy Ryan y me encantan los tractores. No importa si es una obra maestra, un bicho raro, o ha visto su parte de la vida ... si es único y está incluido en la lista de uno de nuestros socios subastadores en Zoom del tractor , ¡Voy a lucirlo un poco! ¡Todo este equipo está en subasta AHORA MISMO para que pueda ofertar por ellos! Creo que son geniales y espero que lo hagas también. ¡Esto es Hierro Interesante!
PD Este no es el 1486 de Jerry, pero me gustó mucho la forma en que resultó el color selectivo en esta foto. Tomé este en una subasta de Mecum en el otoño de 2019.
