En cada granja Habrá un momento en el que venderá una pieza de equipo o comprará una máquina usada. Aunque el precio ciertamente entra en juego durante la compra de una máquina usada de último modelo, la preocupación más dominante es la calidad y la esperanza de un servicio fiable.
Piense en la reventa desde el primer día
El día en que sale del remolque y toca el suelo de su granja es el día en que debe comenzar a pensar en el valor de reventa. independientemente de si eso sucede dentro de tres o 30 años.
El primer paso es invertir menos de $ 1 en una computadora portátil dedicada a esa máquina. Su primera entrada en el cuaderno debe ser la fecha y hora de entrega, horas de tacómetro, el nombre del distribuidor u otro vendedor del que lo obtuvo, y su costo. Esto puede parecer trillado pero esto sienta las bases de la historia de la máquina. Y el portátil se enorgullece de ser propietario, que es un intangible que paga enormes dividendos al vender el equipo en el futuro.
Después, mantener registros en el libro de cada servicio o reparación, la fecha, hora de lectura, qué tarea se realizó, y la marca de las piezas o lubricantes utilizados.
Lávelo dos veces al año
Haga un horario para lavar toda la máquina dos veces al año, y dale un buen trabajo de cera mientras lo haces. Muchos creen que el lavado es solo por atractivo estético. Sin embargo, la limpieza tiene un lado mecánico:cuando el polvo y la suciedad se dejan en su lugar durante largos períodos de tiempo, actúan en piezas móviles y actúan como abrasivos, generando un desgaste excesivo y fallas prematuras. No es necesario detallar el equipo como si fuera a un show, pero la limpieza programada es tan importante como los cambios de aceite. Usando una buena cera, preferiblemente uno con un alto nivel de protección ultravioleta, la unidad no solo se verá bien, sino que también tendrá protección contra la oxidación y el deterioro.
Vaya con piezas de repuesto OEM
Siempre es mejor utilizar piezas y filtros de fábrica y, en la mayoría de las máquinas, los lubricantes originales y el equipo de aceite hidráulico. Los suministros OEM pueden costar unos dólares más, si eso. Estas piezas y formulaciones son exactamente lo que quieren los ingenieros que diseñaron el equipo. La maquinaria es muy compleja con una variedad de materiales utilizados en los sellos, juntas, aspectos, y otros componentes. ¿Por qué apostar por un problema en el futuro utilizando productos que provienen de una fuente diferente?
Si la máquina tiene una garantía extendida que se puede transferir al segundo propietario, su portátil y el uso de productos OEM serán de especial interés para el comprador; todo ello aumenta el valor de reventa.
Análisis de fluidos
Un procedimiento importante que debe incluir es el análisis de fluidos en su programa de mantenimiento preventivo. Analizar el aceite y el refrigerante del motor, aceite hidráulico, y fluido de transmisión anualmente (como mínimo) y dos veces al año en equipos que se trabajan todo el año.
La prueba cuesta aproximadamente $ 25 por muestra. Analizar los cuatro fluidos requiere una inversión de alrededor de $ 100.
El análisis de fluidos establece el historial interno de los componentes clave, es un excelente predictor de un área potencialmente problemática, y puede ayudar si se cuestiona un problema de garantía.
Los informes de análisis (recibidos de la empresa de pruebas van en el cuaderno junto con los informes de análisis de fluidos. Estos registros, junto con un mantenimiento regular, ayudar a que una máquina se venda rápidamente a un precio superior al promedio. Como un aparte, mediante la implementación de estos sencillos procedimientos, el equipo será más confiable y económico de operar mientras aún esté bajo su propiedad.
Al comprar equipo usado
Cuando esté en el mercado de equipos usados, Comience hablando con el vendedor para que pueda obtener la mayor cantidad de historia posible. Si todavía estás interesado, pasar mucho tiempo revisando todo, no solo darle un vistazo rápido.
• Pregunte si hay registros de mantenimiento que pueda consultar.
• Verifique si la máquina ha sido engrasada y si las cubiertas de las líneas hidráulicas están en su lugar. A menudo, las áreas que parecen intrascendentes cuentan la historia más ruidosa sobre la mentalidad del propietario para el mantenimiento.
• Busque signos de fugas de líquido en el motor y en otras áreas. En motores diesel más grandes, Compruebe el tubo de ventilación del cárter y el área circundante en busca de vapores de aceite excesivos. Este es un fuerte indicador de anillos de pistón desgastados y una pared de cilindro acristalada.
• Saque el filtro de aire y compruebe cómo se ve y la marca utilizada. Si está muy sucio o no es de marca, Esa no es una buena señal.
• Verifique la presión de los neumáticos como otra señal reveladora del proceso de pensamiento del propietario. Un propietario exigente mantendrá la presión adecuada de los neumáticos para el desgaste y limitará la compactación del suelo.
• Saque todas las varillas e inspeccione y huela el líquido. Retire la tapa de llenado de aceite del motor para verificar si hay sedimentos (causados por la falta de cambios de aceite o aceite barato). Si hay alguna sustancia blanca presente, hay una fuga de refrigerante en el aceite o un respiradero del cárter que no funciona.
• Arranque el motor y escuche cualquier sonido inusual, como corre frio, y si se pone en marcha sin problemas.
• Compruebe el escape en busca de humo excesivo y observe el color.
• Opere todos los sistemas, si es aplicable, como la hidráulica, TDF, etc. Conduzca la unidad para ver cómo responde.
Si está satisfecho hasta este punto, luego haga una inversión en pruebas de fluidos. Usando una bomba de extracción, extraer muestras del radiador, aceite de motor, transmisión, y sistema hidráulico.
Recuerde:Para que la prueba sea válida, los fluidos necesitan haber visto servicio. Ojalá, Puede obtener la fecha en que se realizó el último servicio mediante los registros que se le proporcionaron o las anotaciones en la máquina. Si el vendedor no le permite tomar muestras y hacer que las revisen, alejarse.
Condición del refrigerante
En un diésel con camisas de cilindros húmedas, la prueba del refrigerante es extremadamente importante. El laboratorio incluirá análisis elemental. Si se encuentra una buena cantidad de hierro en el refrigerante, que indica erosión por cavitación de la camisa del cilindro o, menos probable, electrólisis. En cualquier caso, el motor está saliendo, y necesitas saber eso. No sea reacio a gastar $ 100 en pruebas de fluidos para una posible compra.
¿Compraría un campo agrícola sin una prueba de suelo? Entonces, ¿por qué querrías comprar un equipo usado? no importa que tan bajas sean las horas, sin prueba de fluidos? Se sorprendería de lo que algunas personas pueden hacer con un motor o una transmisión en unos pocos cientos de horas de uso.
Se pueden emplear la misma lógica y procedimientos para todos los equipos, camiones carros, UTV, etc. Mantenga sus máquinas de tal manera que todos quieran comprarlas.
