Bien, si cree en los modelos de pronóstico del tiempo, nos espera una gran ola de calor durante la próxima semana o dos. Siendo un tipo bastante bien aislado, ¡No estoy seguro de lo emocionado que estoy por eso! Estoy seguro de que me las arreglaré. . . ojalá tus cosechas lo hagan, también. Escuché que se está poniendo bastante seco en partes del Medio Oeste. ¡Esperando un buen clima de crecimiento dondequiera que estés!
Esta semana en Hierro interesante, tenemos tres buenos. Un tractor que debería haberse vendido con un juego de tapones para los oídos y medio galón de Excedrin.
Otro tractor que es un Ford realmente raro, que de alguna manera llegó aquí desde Inglaterra.
Finalmente, ¡Estoy presentando un soplo de crema absoluta de un 4455 que vive cerca de Iowa City! ¡Hagámoslo!
El Deere ensordecedor
1959 fue un año agitado para John Deere. La empresa llevaba seis años en el proyecto más grande de su historia:los tractores de nueva generación. Estos tractores eran radicalmente diferentes, y nada (ni siquiera la pintura verde y amarilla) era sagrado. Casi todos los sistemas operativos debían rediseñarse, y eso significaba que era un trato de manos a la obra.
Todavía, Deere necesitaba seguir vendiendo equipos, y los agricultores seguían buscando mejoras en la línea de dos cilindros. Cuando Deere necesitó comprar algo de tiempo para el desarrollo de la serie New Generation, optó por rediseñar el 430 para el año modelo 1959. Deere modificó algunas cosas en el tractor, pero en lo que respecta a la central eléctrica, la empresa no pudo apartar a los ingenieros del desarrollo de motores de Nueva Generación para modificar el motor de dos cilindros solo como un freno. Se necesitaba una solución creativa; y la empresa quería un motor diésel pequeño (el 430 no lo tenía). Entonces, Deere llamó a General Motors en Detroit y llegó a un acuerdo para utilizar un motor modelo 2-53 sobrealimentado de dos tiempos. ¡Presto! ¡Un tractor “nuevo” (más o menos) llamado 435 Y uno con un pequeño motor diesel!
Dos pájaros, ¡una piedra!
Los 2-53 Detroits son pequeños motores confiables que producen alrededor de 33 hp. en el eje de la TDF. También son INCREÍBLEMENTE ruidosos, especialmente si son de tubería recta. Afortunadamente, este no lo es, por lo que podría ser un poco más manejable. Todavía, si alguna vez conozco al comprador, ¡Les daré un par de tapones para los oídos nuevos y una botella grande de Excedrin!
Este 435 vive al norte de Filadelfia, y nuestros amigos de Alderfer Auction están manejando la subasta. El propietario lo restauró recientemente, ¡y está en excelente forma! Las ruedas giratorias no parecen tener ningún desgaste, cualquiera. Deberían funcionar tan hábilmente como se anuncia. El 435 fue uno de los últimos Deeres de dos cilindros jamás construidos; y con solo unos 4, 600 de ellos por ahí ¡no son tan comunes! Me imagino que este probablemente se acerque a la marca de $ 10 mil.
Un raro roadless 95
Parece que hay conversiones de Ford más únicas e interesantes que con cualquier otra marca de tractores. La mayoría de ellos nunca llegó a suelo estadounidense, aunque, lo que hace a este, un Roadless 95, ¡tanto más interesante! Servicio de subastas Goodrich en Newark Valley, Nueva York, envía este tractor bastante raro a casa a un nuevo propietario el viernes, 10 de julio y estoy interesado en ver qué hace.
El Roadless 95 comenzó como un Ford 5000. Sin embargo, antes de venderlo, Roadless Traction Company le hizo algunas modificaciones "menores". La compañía británica estiró el marco alrededor de 6 pies para poder llenar un motor de 95 hp. motor diesel Ford de seis cilindros en él. Roadless también lo convirtió en una tracción en las cuatro ruedas usando una caja de transferencia (construida internamente) y el eje de un 6 × 6 militar. ¡Son bastante fornidos!
Creo que este es un modelo de 1966-68. Si esto es, eso hace que este sea MUY raro. Roadless solo hizo de 210 a 215 de estos, y no creo que muchos de ellos hayan llegado hasta aquí. Todavía son bastante populares entre los coleccionistas de tractores ingleses y holandeses, según tengo entendido.
Cierto es que, este es duro. En algún momento de su vida, se le agregó un kit turbo del mercado de accesorios (¿posiblemente un M&W?), por lo que este tractor definitivamente genera más potencia que su Roadless 95 promedio. Evan Goodrich, el subastador, dice que funciona bien y que el 4WD funciona, también. ¡Sería divertido llevarlo a un día de arado!
No tengo idea de lo que vale uno de estos tractores, pero al coleccionista adecuado, ¡podría ser justo lo que están buscando! Me imagino que si un coleccionista lo recoge, ese turbo podría ser lo primero en ir en el proceso de restauración.
Si eres ese comprador, ¡Me encantaría saber de ti! Envíame un correo electrónico.
El tallador de esquinas
Se está volviendo difícil encontrar tractores originales de pocas horas como este en estos días. De vez en cuando, sin embargo, uno se escapa del granero y se dirige a la subasta. ¡Como éste! Este hermoso modelo de 1990 con tracción delantera 4455 tiene solo 2, 743 horas originales en él, y se vende en una subasta organizada por Wears Auctioneering en Iowa City, Iowa. Vende con duales, estante completo de contrapesos delanteros, nuevo interior, y registros de ventas y servicios.
El 4455 MFWD fue un gran vendedor, porque entre otras mejoras, este tractor podría girar más afilado que la competencia. Deere construyó un sistema de botones para la serie 50 llamado Caster Action, que apretó el radio de giro. Sin embargo, en la serie 55, se enganchó automáticamente. Inclinando el perno rey del eje delantero unos grados, las ruedas delanteras podrían inclinarse al girar, estrechando así su radio de giro. De hecho, los nerds de las estadísticas en Deere pensaron que si arrastrabas un cultivador de 30 pulgadas de seis filas a través de un campo cuadrado de 100 acres, ¡Darías la vuelta 139 veces! Con Caster Action, ¡el 4455 podría cortar unos 18 pies de cada bucle! Cuando haces las matemáticas ¡Eso ahorra aproximadamente media milla por campo! No parece mucho pero si hiciste los cálculos durante todo el año, ¡Se sumaría a un ahorro de combustible decente! Dicho eso muchos propietarios mejoraron un poco sus 4455, por lo que el ahorro de combustible se fue directamente a la pila. Todavía, fue una buena idea ¿Derecha?
Este tractor en particular tiene tres propietarios con 2, 743 horas (verificado:los registros de servicio y el historial de ventas vienen con el tractor). El tractor nunca ha salido del estado de Iowa en toda su vida, y cada dueño lo ha mantenido muy bien. Un técnico de Deere reemplazó el tablero en 2, 727,9 horas en 2014; Grabó las horas originales en la parte inferior del nuevo tablero para documentar el cambio. Desde entonces, el propietario solo lo ha usado unas pocas horas al año cortando terrenos apartados. El nuevo medidor lee actualmente 14,9 horas.
Hacer una oferta en este es bastante atractivo en este momento; ¡Me sorprendería que este tractor no llegue a los 50.000 dólares cuando finalice la puja!
¡Hola! ¡Hola! Soy ryan y me encantan los tractores. No importa si es una obra maestra, un bicho raro, o visto su parte de la vida ... si es único y está incluido en la lista de uno de nuestros socios subastadores en Tractor Zoom, ¡Voy a lucirlo un poco! Todo este equipo está a subasta AHORA MISMO para que pueda ofertar por él. Creo que es guay, y espero que lo hagas ¡también! ¡Esto es Hierro Interesante!
