Compra de remolques de grano usados, como buscar semirremolques, presenta su propio conjunto de desafíos para determinar no solo el uso anterior del remolque, sino también el estado del remolque. Esta es la razón por la que Dick Phelps de US Auctioneers insiste en que al mirar un remolque usado, es fundamental que determine lo siguiente:
- El estado general del remolque.
- El registro de mantenimiento pasado y refacción.
- Si a ese tráiler se le ha asignado un salvamento o un título reconstruido.
- Por qué el vendedor vende el tráiler.
Aquí hay áreas específicas que querrá inspeccionar en cualquier remolque que esté considerando.
- Cuadro. Métete debajo del remolque con una linterna y examina el tren de aterrizaje. Preste atención a los rieles laterales y a los travesaños (mostrados arriba). Busque óxido excesivo, abolladuras agrietamiento, y retorciéndose. El óxido de la superficie a menudo se puede manejar fácilmente con el cuidado y el mantenimiento adecuados. Óxido estructural, por otra parte, podría significar una vida útil más corta para el remolque o un mantenimiento mayor en el futuro. Asegúrese de que los rieles deslizantes estén soldados a los travesaños, buscando grietas, formaciones irregulares, y soldaduras recientes que puedan indicar una reparación mayor.
- Tolvas. Inspeccione las tolvas para ver si están abolladas o dañadas. "Mire las pistas para ver si alguien las ha estado golpeando, ”Dice Phelps. “Busque grietas en los lados y los marcos de la tolva. Opere las puertas para ver si se abren y cierran libremente ".
- Llantas. Examine todos los neumáticos en busca de desgaste y daños. Comprar un remolque que necesita caucho nuevo puede costarle un promedio de $ 3, 500 a $ 4, 000 (basado en el costo promedio de dos de los tamaños de llantas más comunes en los remolques de granos). Durante su inspección, compruebe la profundidad de la banda de rodadura. Los neumáticos que muestran menos de 1/16 de pulgada de banda de rodadura están prohibidos en los remolques en muchos estados. También, busque la separación de la banda de rodadura (en neumáticos recauchutados) y si los flancos se parten o se agrietan.
- Enrollar la lona. Opere la lona enrollable manualmente (si el remolque tiene una). Vea si el mecanismo de la lona funciona sin problemas o tiene piezas dañadas o faltantes. Examine la lona para ver si tiene cortes y roturas. Una lona de reemplazo puede costar hasta $ 2, 000.
- Luces. Asegúrate de que todas las luces incluidas las luces de freno y las señales están operativas.
- Conexiones eléctricas. Mire las conexiones y los cables en todo el remolque para ver si están deshilachados u otro tipo de desgaste.
- Revise los frenos. Inspeccione los tambores y forros de los frenos en busca de un desgaste inusual. Asegúrese de que el sistema ABS esté funcionando y sus cables no estén deshilachados o cortados.
