Los precios se desploman en los camiones

Una ola de gastos provocada por una mayor demanda de transporte en camiones en los últimos años ha tenido un choque frontal con la guerra comercial. Hasta esta primavera Las ventas de semirremolques de Clase 7 y 8 nuevos y usados ​​estaban en auge.

La guerra comercial sin embargo, ha ralentizado la demanda de transporte por carretera, y un exceso de camiones de 5 y 6 años llegaron a los concesionarios y a los lotes de subastas el otoño pasado. “Los concesionarios informan caídas continuas en los precios de los camiones usados ​​y crecientes inventarios de camiones, ”Observa Steve Tam de ACT Research, una firma que se enfoca en las industrias de vehículos comerciales y carga. “Algunos comerciantes de camiones y camioneros se han sorprendido desagradablemente de que la tasa de caída de los precios de los camiones no se haya reducido. El lado positivo en el mercado de camiones usados ​​más blandos es que ahora hay algunas gangas para los camioneros expertos y los distribuidores de camiones inteligentes, en comparación con el mercado sobrecalentado que vimos el año pasado ".

Al cierre de esta edición, Las ventas de camiones usados ​​habían caído un 18% desde principios de 2019. Las ventas de camiones con precios por debajo de $ 50, 000 se han desplomado un 30% en 2019. En particular, Los modelos de camiones de 2013 a 2015 lideran la canasta de gangas, dado que los camiones de la flota de transporte se operan típicamente durante cinco a seis años antes de ser vendidos o comercializados por primera vez. Para colmo, el hecho de que un exceso de camiones con contratos de arrendamiento de cuatro y cinco años está llegando al mercado, y obtiene una configuración en la que los inventarios de camiones usados ​​continúan aumentando.

Los expertos de la industria también predicen que los precios de venta de semirremolques usados ​​continuarán erosionándose durante todo 2020.

Aprovechando las buenas ofertas en camiones de flota

Como se mencionó previamente, esto crea una oportunidad para que la agricultura recoja las gangas que ofrecen los concesionarios de camiones y las casas de subastas, descargando una acumulación en los inventarios de vehículos.

Generalmente, los precios de todos los semirremolques usados ​​serán bajos este año. La única excepción a esto serán los camiones pre-Tier 4 (la mayoría de los cuales se construyeron en 2007 y antes), que se analiza aquí en la Guía de precios de bolsillo.

Aprovechar los camiones deprimidos requerirá que se aventure en el territorio desconocido de comprar un vehículo de flota en lugar de uno que anteriormente era propiedad de un agricultor (que siempre son los preferidos por los clientes agrícolas). La oferta de camiones de propiedad de los agricultores es escasa, ya que muchos agricultores se aferran a los vehículos existentes hasta que mejoren los precios de los productos básicos.

Los agricultores que no estén familiarizados con el trato con distribuidores de camiones o que estén haciendo ofertas en subastas de camiones deben tener cuidado en comparación con comprar en un distribuidor de maquinaria o en una subasta.

Inspeccione el camión o contrate a alguien para que lo inspeccione por usted (si, por ejemplo, está comprando en línea). "Llame al concesionario o subastador que realiza la venta y obtenga el número de teléfono del propietario del camión. Entonces llama a esa persona ”Recomienda Bill Nelson de US Auctioneers, una casa de subastas de camiones a nivel nacional. "Pregúntele al propietario cómo se usó el camión (en la carretera o en recorridos cortos), qué mantenimiento específico recibió, y si el camión tuvo algún problema. Asegúrese de obtener copias de los registros de servicio del camión para su verificación ".

Acceda a Internet y lea reseñas sobre el desempeño de ese camión. Al igual que con los equipos agrícolas, Ciertos modelos de camiones tienen sus ventajas de rendimiento y sus inconvenientes de ingeniería.

Finalmente, asegúrese de apilar cómo está equipado un camión en particular (tamaño del motor, transmisión, distancia entre ejes clasificación de peso bruto del vehículo, etc.) y sus accesorios (sistemas hidráulicos, freno de motor, etc.), ya que estos complementos tienen una gran influencia en su precio de venta o valor de oferta.