Sería difícil encontrar una rueda de giro libre responsable de transportar cualquier magnitud de carga que no emplee un rodamiento de rodillos cónicos engrasable. Los rodamientos de rodillos cónicos se destacan en aplicaciones donde las fuerzas radiales y de empuje son altas porque transfieren la carga de manera más uniforme a la superficie del rodillo.
Los rodamientos de rodillos cónicos pueden proporcionar un excelente servicio y una larga vida útil. a menudo duran más que la máquina a la que están conectados, siempre que cumpla con algunas pautas de mantenimiento.
Las claves para una larga vida útil de los cojinetes de rueda son la limpieza, grasa, y precarga.
Limpieza. No es raro ver un remolque agrícola o un vagón con la tapa de grasa del cojinete ausente o dañada. La tapa de grasa tiene el doble propósito de mantener la suciedad y la humedad del rodamiento que acelerarían el desgaste y también para mantener la grasa que podría licuarse debido al calor que se escapa. Si la grasa se ablanda, se almacenará en la tapa donde tiene el potencial de volver a trabajar en los rodillos a medida que se solidifica y la rueda se pone en movimiento. La tapa de grasa debe encajar bien y estar completamente asentada contra el cubo.
Los cojinetes de las ruedas necesitan servicio. Esto implica que se eliminen, limpiado químicamente, y luego se deja secar. El rodillo, jaula, anillos y la raza debe ser examinada cuidadosamente para ver si está desgastada, picaduras o decoloración y luego reenvasado con la grasa adecuada.
Grasa. La forma más rápida de engrasar un cojinete de rueda es con una herramienta para empacar cojinetes. Este dispositivo fuerza la grasa hacia la cavidad entre los rodillos, jaula, y anillos interior y exterior. Cuando está embalado correctamente, la grasa se forzará a salir entre los rodillos y la jaula y se extruirá en el lado donde los rodillos se encuentran con los anillos interior y exterior.
También es fundamental utilizar la grasa adecuada. Por esta razón, No me gustan los empacadores de rodamientos que se alimentan con una pistola de engrase. La mayoría de los cartuchos de grasa contienen grasa universal que no tiene las propiedades químicas requeridas para un cojinete de rueda que viaja a 75 mph por la carretera por millas. También, algunos fabricantes piden una grasa específica para cojinetes de rueda. Cada tipo de grasa para cojinetes de rueda suele ser de un color distinto. Hay negros rojo, y las tradicionales grasas para cojinetes de ruedas de color miel y posiblemente algunas más. Nunca se deben mezclar grasas de diferente composición.
Precarga. El área donde la mayoría se queda corta es en el establecimiento de la precarga adecuada en el rodamiento. Si aprieta demasiado el rodamiento, lo conducirá a la carrera debido a la conicidad de los rodillos. Si la precarga del rodamiento es insuficiente, entonces la rueda se moverá sobre el eje y la carga en los rodillos no será uniforme.
Para comprobar si hay juego libre excesivo (precarga insuficiente), levante la rueda en cuestión y agarre el neumático con una mano en la parte superior y la otra en la parte inferior (posiciones de las 12 y las 6 en punto). Empuje la parte superior lejos de usted y luego tire de la parte inferior de la llanta hacia usted con un movimiento hacia adelante y hacia atrás. Si siente algún movimiento, entonces la precarga del rodamiento está en duda y es insuficiente. Me gusta hacer esto cada vez que tengo una rueda en el suelo solo para confirmar que todo está bien.
Siga estos pasos para configurar la precarga:
- Instale los cojinetes internos y externos completamente engrasados.
- Apriete la tuerca de ajuste mientras gira la rueda o el cubo 10 revoluciones completas. Esto es para colocar el rodamiento en su posición y dejar que la grasa encuentre su lugar.
- Afloje la tuerca lo suficiente para eliminar toda la precarga. Ahora estará apenas apretado con los dedos. Mientras gira el volante, Apriete el ajuste de precarga una tuerca almenada. Gire la rueda unas cuantas veces más y compruebe si hay juego libre. Si hay, apriete un poco más con la tuerca y vuelva a comprobar.
- Si todo va bien Instale la tuerca de bloqueo y la chaveta junto con la tapa de grasa , y ya está.
Si alguna vez es necesario reemplazar un cojinete de rueda, también debe instalar la nueva carrera que viene con él. El viejo se desgastará hasta el patrón de desgaste del rodamiento averiado.
