La curiosa tendencia de que los semirremolques más antiguos traigan más dinero en los lotes de los concesionarios o en los astilleros de subastas ha disminuido. observa Bill Nelson. "Hace unos cinco años, los tractores que funcionan con un diésel anterior a Tier 4 eran muy buscados, ”Explica Nelson de US Auctioneers (usactioneers.com), una casa nacional de ventas de camiones y remolques en Rock Island, Illinois. "Hubo mucha incomodidad en el mercado entre los compradores que no querían manipular el fluido de escape diésel o que tenían preocupaciones de que los nuevos equipos de emisiones causarían costos adicionales de reparación y mantenimiento".
Una instantánea de la venta de transacciones recientes con respecto a los camiones Clase 7 (que se encuentra en la Guía de precios de bolsillo) confirma las observaciones de Nelson de que los Los vehículos anteriores al Nivel 4 ahora generalmente tienen valores más bajos. "Por supuesto, el kilometraje siempre tiene una gran influencia en los valores, ”, Señala Nelson rápidamente. "Todavía hay compradores que prefieren un diésel Tier 4 en el camión que están comprando, sin duda."
Esta edición de la Guía de precios de bolsillo se centra en comparar los precios ofrecidos en una subasta para los vehículos del año modelo 2012 y 2007. Se examinaron cientos de transacciones con énfasis en camiones de mayor potencia para esta comparación de precios.
"Los agricultores buscarán un camión con más potencia, ya que están usando el mismo tractor para sacar el grano del campo y para tirar de una plataforma cargada con maquinaria, ”Dice Nelson.
camiones más diversos en términos de características
Comprar un camión tractor en comparación con, por ejemplo, una cosechadora o un tractor pueden ser una tarea exigente, ya que las semifinales de modelos similares pueden variar mucho según sus características. Por ejemplo, Los camiones Freightliner pueden utilizar Caterpillar, Cummins, Detroit diesel, o motor diésel Mercedes Benz.
Incluso entonces, no puede suponer que solo porque un camión tiene un motor Caterpillar tiene la misma potencia. Puede encontrar el mismo modelo de camiones International con motores Cat que varían en potencia desde 385 hp. hasta 475 CV.
Para complicar aún más el proceso de clasificación, existen diferencias entre los semirremolques con respecto a las siguientes características.
- Distancia entre ejes: El espaciado de la distancia entre ejes varió de 161 a 234 pulgadas entre los tractores Peterbilt que se vendieron en una subasta reciente de Ritchie Bros. Existe la ventaja de tener una distancia entre ejes más amplia cuando se trata de cumplir con los límites de la carretera o al cruzar puentes rurales. “Una suspensión más larga reduce su maniobrabilidad en espacios reducidos al conducir alrededor de corrales o en ascensores rurales, ”, Señala Nelson.
- Sistemas de suspensión: Ante todo, esta es una diferencia entre las suspensiones de resorte (que son cada vez más raras) y los sistemas neumáticos (o de suspensión neumática).
- Transmisiones: Más allá de ofrecer varias velocidades (desde ocho hasta 18 velocidades, con 10 velocidades la más común), Las transmisiones son hechas por una variedad de fabricantes (Eaton Fuller es el más común). Pueden ser manuales o automáticos.
- Relaciones de eje: Las relaciones del eje trasero varían con 3.42, 3,55, 3,58, y 3.73 es el más común.
- Características adicionales: Estos incluyen un kit húmedo (sistema hidráulico); acero de aluminio frente a una combinación de llantas de aluminio (exterior) y acero (interior); y una variedad de clasificación de peso del eje trasero (un 40, 000 libras de peso es, con mucho, la calificación más común).
indague en la historia de un semirremolque antes de comprar
El desafío de comprar camiones usados es que se utilizaron para una gran variedad de trabajos. Esta es una razón suficiente para profundizar en el pasado de un camión antes de comprarlo.
“Un error común entre los agricultores y el público en general, hacer es no saber todo lo que hay que saber sobre un artículo en particular, ”Dice Bill Nelson de US Auctioneers. "Comienza haciendo negocios con una empresa de subastas o un concesionario de renombre que le dirá lo malo y lo bueno de un camión".
Comience su investigación obteniendo el nombre del vendedor o propietario anterior. Llame y pregunte cómo se mantuvo el semirremolque, cómo se utilizó (transporte local frente a transporte por carretera, por ejemplo), y por qué se vende.
También solicite los registros de mantenimiento y verifique si se mantuvieron actualizados. Estos registros revelan qué tan bien se mantuvo el camión y exponen las reparaciones importantes que ha recibido.
Investigar si el camión estuvo involucrado en un accidente, qué daño le ocurrió al vehículo, y si tiene asignado un título recuperado.
Investigue el historial del motor del camión en línea, buscando los comentarios de los propietarios sobre los problemas crónicos que ocurrieron con la planta de energía.
Realice una inspección personal del camión o contrate a un mecánico para que examine el camión. Esto debe incluir conducir el camión (si es posible) y observar de cerca su estructura.
"Los compradores suelen preguntar sobre neumáticos y frenos, ”Dice Nelson. “Estos pueden ser reemplazados. Mire de cerca el marco. Puede ser costoso corregirlo si está dañado ".
