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Manguito de reparación del equilibrador armónico

Aunque el sello del cigüeñal (delantero) de la tapa de distribución es mucho más fácil de reemplazar que el sello principal trasero, puede ofrecer su propio conjunto de desafíos. En muchas aplicaciones, llegar al sello es oneroso, y la mayoría de las veces, terminas quitando la tapa de distribución. En ese tiempo, Es una buena idea llevar la tarea un paso más allá y reemplazar el juego de cadenas de distribución, ya que ya se encuentra en la parte delantera del motor. La lógica me dice que si el sello está desgastado, entonces también lo es la cadena de distribución.

Un error muy común cuando se cambia un sello de la tapa de distribución delantera es no inspeccionar el eje del equilibrador armónico en busca de desgaste. Puede ser difícil de creer pero el sello puede cortar una pequeña ranura en el eje del equilibrador. Cuando esto sucede y se instala el nuevo sello, el labio no hace suficiente contacto y el trabajo es en vano:el nuevo sello gotea tanto como el anterior. No se debe a que el sello sea defectuoso. En lugar de, la ranura permite que el aceite salga. La buena noticia es, el equilibrador de armónicos se puede reparar fácilmente con un kit que generalmente se vende por menos de $ 10.

nunca levante el amortiguador

El primer paso es quitar el amortiguador armónico con la herramienta adecuada, conocido como extractor. Esta herramienta funciona como la mayoría de los extractores que se unen al equilibrador armónico con pernos. Durante la operación, el extractor emplea un tornillo nivelador completo con una placa de protección que empuja el equilibrador. Nunca querrás sacar un equilibrador armónico del cigüeñal. Muchos motores construidos durante los últimos 20 años no utilizan un chavetero en el equilibrador y la boca del cigüeñal. Este diseño es solo un ajuste de interferencia, y su uso se basa en la carga accesoria que se corre desde la polea del cigüeñal.

Para cerrar este paso, al reinstalar el equilibrador armónico, Se requiere una herramienta de instalación. Nunca golpee el equilibrador en la boca del cigüeñal con un martillo o incluso con un martillo de impacto. Lo más probable es que dañe el equilibrador y lesione el cigüeñal al golpearlo contra su extremo.

Cuando se quita el equilibrador, inspecciónelo antes de decidir instalar un manguito de reparación. Si el diseño lo permite, inspeccione el estado del anillo de amortiguación de goma para ver si el material aún es blando y parecido a un resorte. Puede usar la punta de un destornillador para esto, pero sé amable; no quieres perforar el anillo. En este momento, Verifique que no haya grietas en el material absorbente de armónicos y que no falten piezas. Si no pasa revista, ahorre los $ 10 para la manga y póngalos en un nuevo equilibrador.

En la mayoría, si no todas las aplicaciones, el manguito emplea un ajuste de interferencia al cubo de alrededor de 0,002 pulgadas. Como tal, será necesario presionarlo. Dado que el manguito rodea el diámetro exterior del cubo, no hay problema con el chavetero del hocico.

instalar con lubricación

Con la tapa de distribución aún quitada, Realice una prueba de ajuste del equilibrador con el manguito instalado a través del nuevo sello. Antes de hacer esto, aunque, lubrique el sello de labios y la maza del equilibrador con aceite de motor o lubricante para ensamblaje de motor, si lo tiene. Me gusta el lubricante de montaje porque es más espeso y se mantiene en su lugar mejor que el aceite. No desea realizar un ajuste de prueba o realizar el ensamblaje final con un sello y una maza secos.

La mayoría de las mejores tiendas de repuestos para automóviles llevarán un kit de reparación de bujes equilibradores. Haga que la tienda busque el número de pieza junto a la aplicación del motor. Si necesita revestir un motor no automotriz, mida el diámetro y la longitud del cubo con una pinza y luego vaya a la tienda de autopartes.

Si tiene un representante de ventas dispuesto, esa persona sacará un par de números de piezas diferentes y luego podrá hacer coincidir las dimensiones que necesita. ¡Esto funciona muy bien en motores más antiguos y le asegura un trabajo de reparación del sello de la tapa de distribución sin fugas!


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