La Honda Pioneer está ganando terreno en el mercado de UTV rápidamente desde la introducción de la máquina en 2013. Los usos de esta máquina en el campo como un verdadero trabajador fueron innegables durante la Evaluación de UTV de Successful Farming Ultimate.
En 2017, Agricultura exitosa La revista realizó su tercera evaluación extensa de UTV para brindarle información sobre el desempeño de los UTV en aplicaciones agrícolas. Durante la evaluación, sometemos siete de los vehículos utilitarios más nuevos a cuatro pruebas rigurosas.
Capacidad de remolque
En cuanto a la experiencia de nuestro equipo en el Honda Pioneer 1000 EPS, Tuvimos la oportunidad de cargar la plataforma a la mitad y su capacidad máxima, así como de remolcar un remolque grande con el enganche receptor de dos pulgadas. La reacción de la máquina a estas cargas fue evidente, pero diferente de lo esperado. El Honda Pioneer fue uno de los pocos vehículos que mantuvo la distancia al suelo con las cargas pesadas en la plataforma de descarga. Esto solo ayudó a esta máquina a mantener la capacidad necesaria para atravesar algunos senderos más difíciles.
Remolcar es donde encontramos que el Honda Pioneer realmente brilló, ya que el motor hizo mucho ruido para arrancar la carga, así como una capacidad asombrosa para reducir la velocidad de toda la plataforma y el remolque en descensos empinados. Y otra vez, el hecho de que la suspensión nunca se hundiera cuando estaba cargada era impresionante. Estas características colocan al Pioneer en el tercer lugar de remolque con una puntuación de 20,6 sobre 25.
Transmisión de doble embrague
Cuando se trata de cambiar el Pioneer, tienes una nueva opción con la versión EPS de este UTV:paddle shift. Las paletas arriba y abajo están montadas detrás del volante y al alcance del conductor. En automático, la máquina cambiará por sí sola. Los evaluadores encontraron que esto era más conveniente mientras remolcaban, para que pudiéramos concentrarnos en la dirección. Hubo momentos en que el motor cambiaba prematuramente bajo carga, pero un simple golpe de la palanca de cambios llevó al UTV de regreso a la marcha más baja. El Pioneer es realmente intuitivo hasta cierto punto.
La única molestia sería el cambio en algunas situaciones, ya que los cambios pueden ser un poco bruscos en ciertas situaciones de senderos estrechos. Sin embargo, el Pioneer se cambia fácilmente al modo manual, donde puede controlar cada aspecto del cambio y ajustar las acciones que la innovadora transmisión de doble embrague podría crear a velocidades muy lentas. Cuando se coloca en marcha baja, el Honda Pioneer treparía por las mismas colinas empinadas con pasión que pedía más.
Un elemento útil en el Pioneer es el arnés de cabrestante precableado. Si decide agregar un cabrestante, será una instalación fácil.
En general, la Honda Pioneer 1000 EPS es una gran máquina de trabajo que tiene características avanzadas y utilizables en el tren de rodaje. Si la innovación pasada y presente de Honda es una pista, entonces verá cosas aún mejores de este fabricante.
Rick Sosebee es un periodista de ATV / UTV y fue uno de los tres evaluadores durante las pruebas de UTV.
