Todo se reduce a si está dispuesto a pagar más por un semirremolque que es más antiguo y tiene un mayor kilometraje en su odómetro, pero funciona con un motor anterior a Tier 4 que no requiere líquido de escape diésel ni un costoso mantenimiento del filtro de partículas. Ciertamente, sobre el mercado agrícola, esos semirremolques anteriores al nivel 4 son muy buscados, ”Confirma Bill Nelson de US Auctioneers, uno de los revendedores de camiones más grandes del país. Como resultado, tienen prec