El patrón oro en valores altos en semirremolques está mostrando su edad. La mayoría de las marcas (Mack es la excepción) cambiaron a centrales eléctricas de nivel 4 después de 2007. Cazadores de valor de camiones usados, queriendo evitar el mantenimiento de filtros de partículas y la manipulación del fluido de escape diesel, han estado persiguiendo fervientemente camiones pre-Tier 4 para sus flotas en los últimos años.
Sin embargo, parece que la tendencia de compra está disminuyendo a medida que los compradores aceptan la vida con motores Tier 4. Prueba de ello se puede ver en el Guía de precios de bolsillo . En comparación con las ventas de los últimos cuatro años, los precios dados para los camiones construidos antes de 2007 han caído entre un 25% y un 30%, aunque parte de ese descenso se puede atribuir al hecho de que estos camiones son más antiguos y han acumulado más millas.
“Todavía hay mucho interés en los camiones pre-Tier 4, ”Dice Bill Nelson de US Auctioneers, que realiza algunas de las ventas de camiones y remolques más grandes del país. “La demanda de estos camiones se ha suavizado en los últimos años, sin embargo, " él dice.
Para comparacion, También analicé los precios que pedía el distribuidor en los populares Peterbilts posteriores al nivel 4, los modelos 384 y 386. Los precios promedio y el kilometraje en los modelos de 2009 a 2014 se muestran a continuación. Comparando el Guía de precios de bolsillo Los precios de venta de Peterbilts a los precios de venta del distribuidor (que siempre son más altos) revelan que los precios de los Petes posteriores al nivel 4 siguen siendo fuertes. Parte de la explicación de esto es que los Peterbilts son una camioneta premium que siempre ha conservado bien su valor.
Determinar el valor de un camión depende en gran medida de su kilometraje, las opciones del motor, y el cuidado dado al camión por su dueño anterior. Deje que estas condiciones influyan en el precio máximo que está dispuesto a ofrecer.
Instantánea de precios y kilometraje de camiones con cabina diurna peterbilt 384 y 386 post-tier 4
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