Cuando eres el número uno, bien, todavía sigues intentando mejorar. Eso sería cierto para el nuevo vehículo utilitario Polaris Ranger XP 1000.

El Ranger obtuvo la clasificación más alta en la Evaluación Ultimate UTV 2017 de Successful Farming. Luego, recientemente, Polaris presentó un nuevo modelo Ranger 2018 con aún más "sopa".

Chris Judson, el gerente de producto de Ranger, dice que cada una de las más de 100 innovaciones del modelo 2017 están inspiradas en el usuario después de que los ingenieros de Polaris pasaran cientos de horas con distribuidores y clientes, incluidos muchos agricultores.

Estas son algunas de las actualizaciones clave del Ranger, según Judson.

• Más potencia del motor. Sigue siendo el motor Polaris ProStar 1000 (999 cc.), pero varios ajustes de ingeniería lo han llevado a 82 hp., y 62 libras-pie de torsión, la mayor parte de su clase.
• Sistema de embrague mejorado. El embrague Pro PVT permite un embrague y un despegue más suaves en marcha baja.
• Correa de transmisión más grande. También hay más flujo de aire a su alrededor, permitiendo que funcione más fresco, más silencioso y más.
• Frenado de motor mejorado. La Ranger tiene un exclusivo sistema de sujeción de la correa que se activa cuando la máquina reduce la velocidad o desciende una pendiente.
• Más "umph" en general. Con las mejoras al motor, embrague, y frenos, el nuevo Ranger tiene una capacidad de remolque un 25% mayor en 2, 500 libras. La capacidad de la caja sigue siendo 1, 000 libras.
• Se sienta más alto. Con neumáticos más grandes de 10 capas, la máquina ahora tiene 13 pulgadas de distancia al suelo, la mayoría en la industria, y mejor para limpiar cosas como rocas y rastrojo de maíz. También tiene 11 pulgadas de recorrido de suspensión.
• Más placa protectora. Es un 50% más grande que antes cubriendo casi toda la parte inferior de la máquina.
• Giro más cerrado. La dirección se ha mejorado con la dirección asistida estándar y un radio de giro un 15% más estrecho (13 pies).
• En general más silencioso. Con el embrague más silencioso, toma de aire debajo del capó, y neumáticos más silenciosos, el Ranger corre más silencioso que nunca, lo que permite una conversación más fácil en la cabina incluso con carga o con el acelerador a fondo.
• Tanque más grande: El tanque de combustible del Ranger ahora es un 16% más grande que antes, a 11,6 galones de capacidad.
• Dentro de la cabina. Hay muchas mejoras aquí, dice Judson. La puerta de entrada es cinco pulgadas más ancha; los asientos tienen una pulgada extra de acolchado de espuma; tiene seis portavasos y dos portabotellas; tiene más espacio de almacenamiento en la cabina con un 50% más de espacio en la guantera; y el asiento del pasajero abatible ofrece mucho espacio de almacenamiento debajo del asiento.
• Caja más grande. Es una pulgada más profundo permitiendo un 10% más de capacidad. Además, hay ocho agujeros de estaca alrededor del borde de la caja, permitiéndole expandir el cuadro hacia arriba.
• Barra colectora debajo del capó. La barra eléctrica de múltiples salidas, llamado el sistema Pulse, le permite agregar accesorios eléctricos, como luces o cabrestante, con un sencillo sistema de conectores plug-and-play. El cableado ya está en su lugar.

Los mejores accesorios nuevos

Además de las mejoras del Ranger básico, pronto habrá más de 70 accesorios nuevos, y más de 200 accesorios en total, disponible para ello, dice Mike Strong, Responsable de accesorios Polaris. Aquí están sus cuatro mejores accesorios:

• Puertas. El Ranger básico tiene puertas de malla semirrígidas, pero a muchos agricultores les gusta agregar una cabina premium. Llamado el sistema Ranger Pro Shield, ahora viene en tres estilos:elevalunas eléctricos, ventanas de manivela (completamente enrolladas), o una versión de poliuretano de media puerta. Otros complementos incluyen asientos con calefacción, espejos retrovisores, y un sistema de calefacción / descongelación.
• Luces. Polaris se ha asociado con Rigid Lights para traer nuevos paquetes de luces al Ranger. Uno es una barra de luz LED de 32 pulgadas que se montará sobre la tapa; pronto tendrán una barra de luz de 10 pulgadas llamada Adapt Bar, que puede ser un reflector o un foco, y "cualquier cosa en el medio, ”Dice Strong.
• Audio. El sistema de altavoces Visor puede tener un máximo de 10 altavoces, Control de Apple, y estéreo auxiliar AM-FM. Este sistema compite con los mejores sistemas de audio para automóviles o camionetas, Añadidos fuertes.
• Cabrestante. Por supuesto, este es el complemento más vendido para Rangers. Tiene control inalámbrico, y viene en 4, 500 libras o 6, Modelos de 000 libras. El Ranger ya está conectado bajo el capó, permitiendo una instalación de 20 minutos, Strong dice.