Chasis:un alto punto de inflexión ayuda a apilar los productos en el campo. El chasis está construido a partir de una sección rectangular hueca (RHS) de grado 355 (estructural), con acero de 8 mm utilizado en el subchasis trasero elevado. El chasis está fabricado en un formato ancho para aumentar la estabilidad del remolque. Los cilindros traseros anti-gato son estándar en el HMDT16, pero extras en los tamaños más pequeños.
Detalles de producto
Tren de rodaje - Todos los remolques tienen suspensión de muelles para proporcionar un colchón entre el terreno accidentado y el remolque. Esto reduce los altos niveles de estrés que se imponen en un chasis con un solo sistema de montaje, también hace que los remolques sean más estables cuando se inclinan, ya que es menos probable que se levante la barra de tiro.
Todos los remolques tienen la parte inferior de la carrocería adecuada, chasis y espacio libre de rueda a rueda para neumáticos de flotación.
Buck - Donde sea posible, las láminas del piso son una pieza para mayor longevidad. Cuando se baja, el buck basculante se asienta sobre bloques de goma fijados al chasis que brindan una amortiguación al impacto que se transmite del chasis al buck.
Las modificaciones a medida de las grúas Hiab o cualquier otra modificación se realizan con mucho gusto. Los precios están disponibles bajo petición.
Todos los remolques volquete HM tienen los paneles laterales doblados horizontalmente en su centro y en la placa del piso. Esto aumenta la resistencia de la hoja lateral, reduciendo el riesgo de distorsión por soldadura o carga. Los rieles superiores están hechos de secciones plegadas, reemplazables si se dañan.
