Los neumáticos radiales se han vuelto omnipresentes en los vehículos agrícolas, pero son una rareza en los pivotes centrales, donde el caucho de capas diagonales es el estándar. Todavía, “Siempre ha habido tres problemas importantes con los neumáticos de pivote diagonal, ”Señala Eric MacPherson de Dawson Tire and Wheel, Gotemburgo, Nebraska, una empresa especializada en neumáticos agrícolas. "Se vuelven planos, se atascan y dejan surcos. Sin embargo, los surcos se han convertido en un problema mayor, a medida que la maquinaria se ha hecho más grande y las velocidades de desplazamiento en el campo se han incrementado.
"Pensamos, "¿Por qué los agricultores no utilizan neumáticos radiales en los pivotes? Ellos ya comprenden los beneficios de los radiales en sus otros equipos ".
La respuesta obvia es el precio.
"Hace unos cinco años, Fuimos a Trelleborg y les pedimos que nos construyeran un neumático de pivote radial que fuera asequible para los pivotes. "MacPherson dice, teniendo en cuenta que el neumático de pivote más popular es del mismo tamaño que algunos neumáticos delanteros de tractores. "Sugerimos que redujeran la clasificación de velocidad de los neumáticos de riego, pero les pedimos que les pusieran más protección UV. Como resultado, ahora ofrecemos una llanta de pivote radial que cuesta alrededor de $ 30 más que la llanta de capas diagonales del mismo tamaño ".
Como explica MacPherson, Los neumáticos de pivote radial ofrecen una serie de beneficios que ayudan a compensar la diferencia de precio. incluyendo mejor flotación y menos compactación, dado que los neumáticos radiales tienen un ancho, perfil más plano que los neumáticos de capas diagonales de tamaño comparable.
"Eso da como resultado una mayor superficie de contacto en la pista, además de menos problemas de profundidad de surcos y huellas de ruedas a medida que avanza la temporada, ”Dice MacPherson. Desde entonces, ha adquirido neumáticos de pivote radial de otros fabricantes.
"Durante algunas de nuestras pruebas, estábamos tomando surcos que corrían de 8 a 14 pulgadas de profundidad hasta 1 a 2 pulgadas, simplemente cambiando a radiales en las mismas condiciones de suelo y riego. Más, los radiales generalmente funcionan a una presión de aire mucho más baja (15 a 17 psi). Todavía, debido a su fuerte, paredes laterales flexibles, pueden soportar la carga del pivote, incluso a estas presiones de aire más bajas. Esto permite una mayor área de contacto con el suelo y una mayor tracción en condiciones difíciles. Un radial 320 / 85R38 tiene un 60% más de huella que un neumático diagonal de 11,2 × 38, " él dice.
MacPherson dice que los neumáticos radiales están diseñados con una tolerancia mucho más estricta entre el talón y la llanta, así como. Esto ayuda a eliminar el deslizamiento de la llanta en aplicaciones de alto par, cuales, Sucesivamente, ayuda a eliminar una de las principales causas de pinchazos en el campo. Debido a su diseño, Los radiales tienen una garantía más larga de ocho años en comparación con los típicos cinco años de los neumáticos diagonales.
"No veo que los radiales se apoderen del mercado de neumáticos de pivote, "MacPherson dice, señalando que los radiales representan aproximadamente el 30% de su mercado de neumáticos de pivote. "Siempre habrá aplicaciones, como suelo arenoso, donde un neumático diagonal funciona bien ".
Los beneficios disponibles de los neumáticos radiales han convencido al menos a dos fabricantes de pivotes para ofrecer opciones radiales. Mientras que Reinke ofrece un neumático radial 320 / 85R38 de Titan, Lindsay ofrece radiales de Trelleborg en todos los modelos.
"Se están volviendo una opción más popular, ”Dice Wade Sikkink de Lindsay Irrigation. “Además de sus cualidades de flotación y tracción, los radiales proporcionan las características de rodadura más suaves de cualquier opción de seguimiento de pivote, lo que lleva a que se transmita menos torsión hacia la línea de transmisión del pivote y las estructuras del tramo de la torre ".
Debido a que la capacidad de carga es mucho más alta que la de los neumáticos estándar de seis capas, Los neumáticos radiales también son ideales para usar en esquinas de brazos oscilantes u otros tramos más largos y pesados.
"Estamos viendo un rendimiento suficiente de los neumáticos radiales, "Sikkink dice, "Que estamos recomendando a nuestros clientes que echen un vistazo a esa opción antes de optar por una de las opciones de torre o de esquina con múltiples neumáticos".
