Un camino de tierra puede ser todo lo que necesita para ir y venir de la granja. Sin embargo, la lluvia y el tráfico de vehículos tienden a devorar un carril de tierra, por lo que es posible que tenga que mantenerlo con más frecuencia que un camino de grava o una superficie sólida.
Dave Creamer es un especialista en campos de tierra y grava en Penn State University. Dice que la forma de un camino de tierra es fundamental para el control del agua. Debe tener una corona en el medio o un lado más alto que el otro para que el agua se salga del camino. Los surcos de las ruedas también deben moldearse o rellenarse.
"No siempre es fácil, porque esa zona de la carretera es golpeada con fuerza por el tráfico constante de neumáticos, ”Dice Creamer. “Tienes que conectar la carretera con el paisaje que la rodea. No puede permitir que las huellas de los neumáticos desconecten su drenaje, de lo contrario, el agua no se saldrá de la carretera ".
Intente tirar de una hoja pesada o un tronco detrás de un vehículo para suavizar los surcos. Si esto no funciona, es posible que necesite grava o un material similar para llenar los agujeros.
Otro problema de mantenimiento con un carril de tierra son las rocas grandes que se levantan del suelo al congelarse y descongelarse. Si los sacas tienes un agujero que llenar; si los dejas ahí, podrían dañar su vehículo.
Creamer dice que una opción popular entre muchos agricultores es dejar las rocas allí y nivelarlas.
“Hay disponible equipo montado en enganche de tres puntos que puede funcionar con 100 o 120 hp. tractores y pueden moler un camino, " él dice. "Los agricultores lo llevarán por sus carriles, y tienen la capacidad de romper realmente la parte superior de esas rocas y también generar un poco de material para trabajar, también."
si ha tenido suficiente tierra desnuda, Agregar grava
Un carril de tierra que está constantemente plagado de barro y surcos puede estar mejor con grava. Sin embargo, el carril tiene que estar preparado o sus problemas continuarán.
Creamer dice que el paso más importante antes de colocar la grava es tener una corona ya construida en la base para desviar el agua del centro. Demasiadas personas piensan que deberían darle forma a la corona con el material que traen.
“Lo comparo con tratar de construir la pendiente en su techo con tejas en lugar de construir el pico en su techo y luego poner las tejas en él, ”Dice Creamer. "Realmente tienes que tomarte un tiempo y preparar la base de la carretera para tener una corona".
Los baches y los surcos deben alisarse por completo antes de agregar grava o reaparecerán en unas pocas semanas.
Creamer dice que también es importante determinar el tipo de suelo en su carril de tierra. Muchas subbase son arcilla pesada, que pueden migrar a través de la grava y eventualmente crear más polvo y barro.
Recomienda colocar una tela geotextil, un producto que está diseñado para separar capas de la tierra.
"Consiga la base de la carretera en la forma que desee, poner una capa de la tela hacia abajo, y luego pon tu grava. Dependiendo de las recomendaciones del fabricante, les gustaría ver de 6 a 8 pulgadas de grava encima de esa tela en circunstancias normales ".
Mantenimiento de grava
Si su carril de grava comienza a desarrollar baches y los charcos de barro aumentan, eso es un indicador de que el agua no se escurre como debería.
Russ Lanoie es un contratista privado y propietario de ruralhometech.com. Él dice que nivelar y dar forma para mejorar el drenaje implica más que solo cubrir los baches.
"Se supone que debes cortar hasta el fondo de esos baches. De lo contrario, si simplemente raspa material sobre los baches y los rellena, volverán enseguida porque nunca llegaste al fondo del bache. La idea es cavar hasta el fondo del defecto más profundo del camino, y luego trabaje todo el material que ha excavado como si fuera material nuevo y vuelva a esparcirlo, ”Dice Lanoie. "Luego, tiras del material desde los hombros hacia el centro para reconstruir tu corona".
Lanoie dice que el paso recomendado para una corona de superficie de grava es de ½ pulgada por pie de ancho. Podrías ir un poco más empinado pero se vuelve difícil de mantener y los vehículos tienden a deslizarse si se congela.
APRENDE MÁS
• thegravelexpert.com/Gravel_Information.html
• dirtandgravel.psu.edu
• ruralhometech.com
