Una columna de humo blanco es generalmente más perceptible al arrancar el diesel, especialmente cuando hace frío. Esto se debe al hecho de que el aire más frío, que es más denso que el aire caliente, baja las temperaturas en los cilindros del motor al final de la carrera de compresión. Este aire más frío conduce a una combustión reducida del combustible que se ha inyectado en los cilindros. Estas gotitas de combustible sin quemar se agotan en forma de humo blanco. Señales de humo blanco E