El tractor New Deal

En 1953, los altos mandos de John Deere llegaron a la inevitable conclusión de que su dependencia de 42 años de un motor de dos cilindros, aunque fue un éxito rotundo, ya no podía sostener la empresa. La demanda de tractores más grandes estaba superando la capacidad de un motor de este tipo para generar el par y la potencia máxima necesarios. Por lo tanto, lo que eventualmente se conocería como la Nueva Generación de tractores John Deere cuando se introdujo en 1960 ya estaba siendo concebido e

Era inevitable que el Fordson se convirtiera en el tractor más popular jamás construido en el mundo. Después de todo, su creador, ex granjero Henry Ford, construyó uno de los autos más populares de todos los tiempos:el Modelo T. Por lo tanto, era solo cuestión de tiempo antes de que Ford aplicara la fabricación en línea de ensamblaje, una técnica que había dominado a gran escala, a los tractores y llegara a dominar el mercado. Todavía, lo que logró el Fordson, incluso con tal pedigrí, no deb

Con el dominio absoluto de la Gran Depresión sobre la economía agrícola aflojando y la sensación de que volverían tiempos mejores, John Deere se arriesgó a mediados de la década de 1930 en el desarrollo de un tractor que atraería a las pequeñas granjas y las operaciones de jardinería de camiones. En 1935, Deere se propuso crear un pequeño tractor utilitario asequible basado en el modelo B, uno de los tractores más populares en la historia de esa empresa. El concepto de un tractor camión-jardín

En 1955, William Hewitt tenía un nuevo trabajo como presidente de Deere &Company. Su pasión por la maquinaria agrícola y su deseo de hacer crecer la línea verde a nivel internacional lo llevaron a echar un vistazo al rico mercado europeo. Deere tendría que ponerse al día con los gustos de Ford, Cosechadora internacional, y Massey-Ferguson, que habían establecido una sólida reputación en Europa. Lo que necesitaba la empresa, Hewitt creía era un fabricante establecido en Europa con un nombre b