Reparaciones del sistema de combustible
Si parece que el motor no está recibiendo combustible, gire la válvula de cierre de la línea de combustible a la posición de "apagado", luego retire las abrazaderas que conectan la línea al tanque de gasolina y al carburador. Abra la válvula y vea si el combustible se drena a un ritmo decente en un recipiente. De lo contrario, limpie la línea y cualquier pantalla frente a la entrada del carburador, o reemplace el filtro de combustible. Vuelva a conectar la línea y abra la válvula de combustible. Si el motor sigue sin recibir gasolina, el problema puede estar en el carburador.
Al limpiar o ajustar un carburador para la velocidad de ralentí y la riqueza de la mezcla de gas y aire, es mejor utilizar una guía de instrucciones detallada o buscar la ayuda de una persona con experiencia. Cualquier desmontaje del carburador requerirá un nuevo juego de juntas para evitar fugas. Tenga en cuenta que trabajar en un carburador a menudo anulará la garantía de un motor nuevo.
Reparaciones de Sistemas Eléctricos
Si una batería no entrega carga al sistema eléctrico, limpie cualquier residuo de la parte superior de la batería, ya que esto puede causar un cortocircuito entre las terminales. Luego limpie cualquier corrosión de los terminales y abrazaderas de cable con bicarbonato de sodio y agua, o lijando las superficies de contacto. Cuando estén limpios y brillantes, aplique una capa ligera de grasa dieléctrica o aceite lubricante ligero, vuelva a instalar los cables de la batería y vea si el motor arranca.
Si no es así, cargue o salte la batería y vuelva a probar el motor. Si la batería no retiene la carga, reemplácela. Esta es una reparación simple y común:afloje las tuercas de los pernos que sujetan las abrazaderas del cable de la batería en los terminales, luego mueva suavemente las abrazaderas de los terminales de la batería. Lleve la batería a una tienda agrícola o tienda de baterías, compre una nueva del mismo tamaño y potencia nominal, devuelva la vieja e instale la nueva. Tenga cuidado con las fugas de ácido de la batería:se trata de ácido clorhídrico y quemará la ropa y la piel.
Si la batería está bien pero la carga se está agotando, hay un cortocircuito en otra parte del sistema. El cableado y las conexiones pueden provocar un cortocircuito debido a la holgura, la corrosión, las roturas o el aislamiento deshilachado o roído que permite que un cable desnudo entre en contacto con el metal. Los cables y conectores nuevos son baratos y no son difíciles de reemplazar, pero puede ser un trabajo largo encontrar el cortocircuito.
Otros Componentes Eléctricos
Reemplazar una bujía defectuosa es simple; tire del cable de la bujía, luego use un casquillo de bujía en su llave de tubo para desenroscar el enchufe e instalar uno nuevo. Los cables de bujía defectuosos y las tapas del distribuidor simplemente se quitan y se reemplazan a mano. En motores con bujías múltiples, tenga mucho cuidado de colocar los cables de las bujías en el orden exacto en que se desconectaron, tanto las bujías como la tapa del distribuidor. Coloque etiquetas de cinta adhesiva en cada cable y numérelos antes de quitarlos, o simplemente quite un cable a la vez. El rotor debajo de la tapa se desliza fácilmente dentro y fuera de un eje giratorio, lo que también hace que sea fácil de reemplazar cuando falla. Los puntos son un interruptor de interrupción que se encuentra cerca del rotor en la base del eje del rotor y debe reemplazarse si está reemplazando el rotor. El espacio de separación en las puntas debe establecerse de acuerdo con las especificaciones del manual en la posición más abierta.
Reemplazar interruptores de encendido, distribuidores, bobinas, generadores y alternadores defectuosos está dentro del alcance del mecánico agrícola, al igual que ajustar la sincronización (necesitará una luz de sincronización), si encuentra un buen conjunto de instrucciones para esa pieza de equipo, y tal vez algunos consejos o ayuda práctica de un mecánico más experimentado.
Sistema de refrigeración
Los problemas más comunes con un sistema de refrigeración son una tapa de radiador defectuosa, que se reemplaza fácilmente; una manguera rota; y un termostato fallido. Las mangueras y los termostatos son fáciles de reemplazar; la parte difícil es desarmar cosas para llegar a ellas. Asegúrese de comprar e instalar una junta nueva si coloca un termostato nuevo.
Hidráulica
Hablamos de cómo reemplazar las mangueras hidráulicas y las conexiones en el capítulo 5. Los cilindros hidráulicos fallan raramente y los más pequeños no son costosos de reemplazar. Si hay un taller de reparación en su área que se ocupa de los cilindros, es posible que pueda reparar el suyo en lugar de reemplazarlo, pero primero asegúrese de que sea la opción más económica. Para colocar un cilindro nuevo o reparado, desenrosque las mangueras para quitar el cilindro viejo, conecte el nuevo y luego agregue más fluido al sistema para llenar el cilindro nuevo. Arranque el motor y bombee las palancas varias veces para eliminar las burbujas de aire del sistema, luego vuelva a verificar el nivel de líquido y complete según sea necesario.
Reemplazo de un silenciador defectuoso
En los tractores viejos, los silenciadores suelen sujetarse con una abrazadera o un sistema similar, por lo que reemplazar uno es una simple cuestión de quitar el viejo, comprar uno nuevo y colocarlo. No es necesario tener una marca específica de silenciador; solo necesita encajar en el tubo de escape.
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