Ser dueño de una camioneta en el área rural donde crecí en el suroeste de Oregón era como tener una carretilla en el cobertizo de herramientas:cada familia tenía una. La de mi papá era una cama larga de dos puertas que sirvió bien a nuestra familia durante unos 25 años.
Los fines de semana, el viejo camión de papá transportaba diligentemente todo, desde estiércol hasta leña y ganado, en nuestro terreno de 8 acres, mientras era su conductor diario durante el viaje de ida y vuelta de 20 millas hasta el molino. Varias veces al año lo limpiaba muy bien, deslizaba una casa rodante en su cama de 8 pies y enganchaba un bote al parachoques para que pudiéramos amontonarnos en la cabina estrecha para unas vacaciones familiares de una semana.
He continuado con la tradición familiar de ser propietario de una camioneta. Independientemente de dónde haya vivido, siempre ha habido uno estacionado en el camino de entrada, listo para remolcar un remolque o transportar algo que es demasiado pesado o que no cabe en el automóvil o SUV. Una camioneta es una herramienta invaluable para cualquiera que viva en el país.
Entonces, cuando un amigo me dijo que su familia de cuatro integrantes se mudaría de la ciudad a un pequeño lugar en el campo con un par de acres de tierra, y que él iba a "salir de la caja" al cambiar uno de los autos de la familia por una camioneta, entendí completamente su razonamiento tanto para el movimiento como para el cambio de vehículos.
Hizo muchas preguntas sobre cómo hacer la transición de un automóvil a una camioneta y cómo elegir el adecuado para sus nuevas necesidades. Y con razón. Después de comprar una propiedad, la compra de un vehículo es la segunda mayor inversión que muchas personas hacen en sus vidas.
Gran comodidad
Una de las grandes preocupaciones sobre las camionetas es cómo se compara el nivel de comodidad con el de los automóviles, camionetas y SUV cruzados. Tenga la seguridad de que las camionetas de hoy en día son más suaves y silenciosas que la mayoría de los automóviles y pueden tener un interior tan elegante como cualquier otro vehículo, con comodidades y características a juego. Todo depende del nivel de equipamiento que desee y de cuánto esté dispuesto a gastar en las pompas, las campanas y los silbatos.
Las camionetas tienen una amplia gama de niveles de equipamiento, configuraciones de cabina y opciones de potencia. En general, un paquete de equipamiento de nivel medio que ofrece ventanas eléctricas, seguros eléctricos y asiento del conductor eléctrico, junto con un sistema de entretenimiento de nivel superior, es el mejor punto de partida para una camioneta destinada a una vida en el campo.
Cuando se trata de configuraciones de cabina, la mayoría de los propietarios consideran que los modelos de cuatro puertas son más atractivos que los modelos de “cabina extendida”. Un modelo de cuatro puertas proporciona espacio para pasajeros traseros para acomodar a adultos y espacio de almacenamiento para una familia en crecimiento, mientras que el área de asientos traseros en una cabina extendida es más adecuada para niños, mascotas y carga.
La diferencia de precio entre una de cuatro puertas y una de cabina extendida suele ser mínima, por lo tanto, revise detenidamente ambas antes de comprar. La mayoría de los compradores de camionetas por primera vez nunca dejarán de sacrificar unas pocas pulgadas de largo de la caja por el espacio interior adicional y la comodidad que brindan las puertas traseras de tamaño completo.
Camión grande o pequeño
La elección de una camioneta de tamaño completo o mediano debe basarse en las necesidades inmediatas y futuras. Piense en la compra como comprar una casa nueva, donde quizás no necesite el espacio interior y las capacidades de una camioneta de tamaño completo ahora, pero ¿qué pasa dentro de unos años?
Las camionetas medianas son ideales para aquellos que se sienten intimidados por el volumen de una camioneta grande y quieren mantener sus nuevas ruedas estacionadas en un garaje tradicional para dos autos. Las camionetas de tamaño mediano son un poco más maniobrables que sus hermanas de tamaño completo, lo que las hace más hábiles para navegar a través de estacionamientos llenos de gente y tráfico urbano.
Las camionetas pickup de media tonelada de tamaño completo, por otro lado, brindan un viaje más cómodo y mucho más espacio interior que una mediana, junto con la capacidad de remolcar remolques más grandes en el enganche y transportar cargas más pesadas en la caja. También se comparan favorablemente en economía de combustible con sus contrapartes más pequeñas y, por lo general, tienen un mejor valor de reventa cuando llega el momento.
Las camionetas de servicio pesado tienen cabinas, camas y comodidades del mismo tamaño que sus contrapartes de media tonelada, pero sus motores, transmisión, suspensiones y bastidores son generalmente más robustos, lo que les permite remolcar y transportar cargas mucho más grandes. La desventaja de su construcción más robusta es que sacrifican un poco tanto en comodidad de manejo como en economía de combustible en comparación con el tamaño mediano y la media tonelada.
Potencia del motor
Hablando de economía de combustible, se ha convertido en una decisión cada vez más difícil en estos días sobre qué motor elegir. Los fabricantes ofrecen varias opciones de motor, según la marca, la marca y el modelo de camioneta que se esté considerando.
Si le preocupa el ahorro de combustible, compare las cifras de la EPA en www.FuelEconomy.gov . Los compradores de camionetas por primera vez que viven en áreas rurales deben mirar de cerca los números de economía de combustible en la carretera y combinados, que representan de cerca lo que verán durante la conducción normal.
Los compradores de camionetas medianas encontrarán que obtener el V-6 más grande disponible será la mejor opción. Después de todo, está comprando una camioneta en parte por su valor de utilidad, y nada ayuda a que esas tareas sean más fáciles que tener tanta potencia bajo su pie derecho como esté disponible.
Las camionetas pickup de media tonelada de tamaño completo ofrecen una gama más amplia de opciones de motor que las camionetas más pequeñas, según la marca. Por ejemplo, Ford ofrece V-6 turboalimentados en varias cilindradas además de V-8. El V-6 EcoBoost turbocargado de 3.5 L es mi favorito. Es un buen motor para aquellos que quieren economía de combustible en carretera V-6 con la potencia de un V-8 cuando sea necesario. (Nota:el EcoBoost obtiene el mpg (millas por galón) de un V-8 cuando pisas fuerte el acelerador).
Del lado de Chevrolet/GMC, es difícil vencer al V-8 de gasolina de 5.3L por su combinación de potencia y economía de combustible. Este es un artista de cinta azul. Al contrario de lo que cabría esperar, algunos de los nuevos motores V-8 de gasolina de media tonelada de tamaño completo de la actualidad, que funcionan con transmisiones automáticas de 6 y 8 velocidades, obtienen incluso mejores mpg en carretera que los motores V-6 de tamaño medio. camionetas
Los diésel también se están abriendo paso en las camionetas medianas. El motor diesel Duramax de cuatro cilindros y 2.8L de GM en la Chevrolet Colorado/GMC Canyon tiene un gran desempeño, con una potencia de tracción como la del V-6 de gasolina de GM y una economía de combustible líder en el segmento en el campo de las camionetas pequeñas. Es una buena opción para el comprador de una camioneta rural que viaja mucho entre la ciudad y el campo.
Otro diesel estelar en las camionetas de media tonelada es el EcoDiesel V-6 de 3.0L que se encuentra en las camionetas Ram. Su economía de combustible y par de remolque bien valen el costo adicional sobre el modelo base V-6 y el Hemi si va a usar la Ram de media tonelada para tareas relacionadas con el trabajo y los desplazamientos.
Las camionetas de servicio pesado, de tres cuartos y de una tonelada, siempre han ofrecido los motores más grandes, tanto de gasolina como diésel, y por lo tanto, los precios más altos. Una opción diesel V-8 agregará cerca de 10,000 dólares al precio de la camioneta. Una ganga si está remolcando remolques de más de 12,000 libras o transportando cargas de una tonelada en la cama de manera regular, razón por la cual son los favoritos de los RVers, agricultores y ganaderos de tiempo completo. Pero las camionetas de trabajo pesado generalmente no están en la lista de elementos imprescindibles de los compradores de camionetas por primera vez.
El mejor camión
¿Cuál es la mejor camioneta que puedes comprar? Es el que satisface sus necesidades hoy, y años más adelante. Hay literalmente una docena de camionetas que podrían satisfacer las necesidades de alguien que vive en el país. (Prefiero los de media tonelada de cuatro puertas con motor V-8). El desafío es tomar la decisión de compra final en función de sus criterios y necesidades.
Las garantías de fábrica son muy similares en general, al igual que los estilos, las opciones y los incentivos de recolección. Su nivel de comodidad y confianza con el distribuidor también juega un papel importante. Antes de tomar la decisión final de compra, consulte el departamento de servicio de la concesionaria y pregunte a sus amigos sobre su experiencia con la concesionaria en la que está considerando hacer negocios.
También considere esto:los fabricantes de camionetas generalmente realizan cambios mecánicos e interiores importantes cada 4 o 5 años. Entonces, si el año pasado salió un modelo completamente nuevo, rediseñado y actualizado, echa un vistazo a esos modelos "remanentes" en el lote del concesionario en lugar de comprar la camioneta del año en curso. Puede encontrar que los incentivos y descuentos le ahorrarán una gran cantidad de dinero, y el camión es el mismo que el nuevo que se encuentra al lado, sin algunas diferencias menores.
Luego tome las llaves de sus ruedas nuevas y disfrute de todos los beneficios de salir de la caja como propietario de una camioneta pickup por primera vez (o por quinta vez).
2WD o 4WD
La tracción siempre es un problema para quienes viven en el campo, ya sea Sun Belt o Rust Belt. Tan pronto como las llantas de un vehículo dejan la seguridad de la carretera pavimentada, el potencial de pérdida de tracción aumenta exponencialmente dependiendo del capricho de la Madre Naturaleza.
Vale la pena considerar seriamente invertir en una camioneta con tracción en las cuatro ruedas (o tracción total) si vive en un entorno rural. La seguridad y la comodidad añadidas de
las ruedas delanteras que proporcionan tracción adicional cuando surge una situación compensa con creces. Un “4×4” tiene un valor más alto que un modelo de dos ruedas motrices, lo que ayuda a compensar el precio de compra inicial.
Las diferencias de economía de combustible entre 2WD y 4WD son mínimas. Una camioneta 2WD por lo general obtiene de 1 a 2 mpg mejores mpg en carretera que una 4×4, según el vehículo. Puede haber una diferencia más drástica cuando se activa el 4WD.
Opciones de fábrica
La lista de opciones en camionetas nuevas puede ser extensa. Para ahorrar dinero, busque paquetes especiales que se adapten mejor a su estilo de vida. Si se ofrece un paquete de "remolque", consígalo. Las actualizaciones eléctricas y de enfriamiento de servicio pesado valen el costo mínimo, incluso si no planea remolcar nada de inmediato.
Los asientos de vinilo, también conocidos como "cuero", son una buena mejora, ya que se desgastan mejor que los de tela, mientras que una ventana trasera corrediza eléctrica y un techo corredizo pueden ser complementos costosos que rara vez se usan en camionetas después de la compra. Los neumáticos para todo terreno y las ruedas elegantes son agradables, pero por lo general se pueden comprar por mucho menos en línea o en su punto de venta de neumáticos local.
Otras opciones que vale la pena ordenar incluyen:
Diferencial de bloqueo: Una opción de fábrica imprescindible (alrededor de 400 dólares) para cualquier camioneta de tamaño completo. Permite que ambas ruedas traseras proporcionen tracción, mientras que un diferencial "abierto" original siempre deja el neumático sin tracción girando inútilmente.
Revestimiento de cama: Los revestimientos de caja en aerosol o de colocación directa protegen la caja de abolladuras y raspaduras, lo que reduce el valor de reventa y de intercambio.
Alfombra de cama: Una alfombrilla de goma gruesa evita que los artículos se deslicen por la cama, al mismo tiempo que protege la cama. Esto se puede usar con un bedliner.
Amarres: Cuantos más amarres haya en la cama, más fácil será asegurar la carga y el equipo durante el transporte.
Cubierta de lona: Suave o dura, una cubierta de lona ayuda a proteger los artículos en la cama de los elementos dañinos, tanto del clima como humanos. También ayuda a mejorar la economía de combustible en la carretera.
Relación del eje: Una relación de eje de 3.55 o 3.73 es una mejor opción para todo el uso de la vida en el campo que el engranaje de "carretera" 3.08, 3.23 o 3.31.
Coste oculto del diésel
Los motores diésel son aproximadamente un 30 por ciento más eficientes que un motor de gasolina comparable, por lo que obtienen una mejor economía de combustible. Sin embargo, esa eficiencia tiene un precio:por lo general, un mayor costo de mantenimiento. Ya sea de tamaño mediano, grande o en una camioneta de trabajo pesado, el costo total de mantenimiento y reparación de un motor diésel puede ser el doble que el de un motor de gasolina por encima de la propiedad del vehículo.
Los intervalos de servicio para los motores diésel suelen ser más frecuentes y complicados que los de un motor de gasolina, y cada servicio cuesta más debido a la capacidad adicional de aceite y los filtros adicionales necesarios para realizar el trabajo. También pueden requerir aditivos de combustible especiales y son muy susceptibles al agua u otra contaminación en el combustible.
Las reparaciones fuera de garantía también son más caras que las de un motor de gasolina. Es importante recordarlo si está considerando la propiedad que se extiende más allá de los 5 años/100,000 millas, lo cual es típico de las garantías del tren motriz diésel. Por lo tanto, cuando considere una opción de motor diésel, sopese los beneficios de la economía de combustible y la potencia de remolque frente al costo por milla de operación. Pero, si su remolque será pesado y sus millas serán muchas, un diésel puede ser una opción más económica que sobrecargar una camioneta de tamaño pequeño y quemar el motor.
Calificaciones de remolque/transporte
Las calificaciones de remolque se promocionan mucho en la publicidad de camionetas, dirigidas a vehículos recreativos de tiempo completo y usuarios comerciales. Sin embargo, para los compradores primerizos, lo que realmente importa es asegurarse de que el camión que compre pueda manejar fácilmente el remolque más grande o transportar la carga útil más pesada que probablemente encontrará regularmente.
Una buena regla general es comprar la camioneta que tenga una capacidad de remolque de al menos un tercio más que el remolque más pesado que prevé remolcar. Por ejemplo, si remolca un tractor pequeño de 25 hp, una cortadora de césped, un bote o un vehículo todo terreno, una camioneta de tamaño mediano con una capacidad de remolque nominal del fabricante de al menos 4,500 libras será suficiente. La mayoría de las medias toneladas de tamaño completo son cómodas para remolcar cargas en el rango de 5,000 a 8,000 libras, mientras que las de servicio pesado de hoy en día se sienten cómodas remolcando hasta 12,000 libras.
Una nota sobre el remolque seguro:las camionetas pickup de tamaño completo vienen estándar con un paquete de remolque y un enganche para remolque (una opción en los modelos medianos), pero se necesitan ciertos requisitos para cumplir con las clasificaciones de remolque de fábrica. Lea atentamente la sección de remolque en el manual del propietario.
Consulte nuestra lista de accesorios para camionetas pickup que se adaptan bien a la vida agrícola.
