Un Harley-Davidson Servi-Car ... ¿como un camión de leche?
Sí. Eso es una cosa aparentemente (o al menos lo era). "Tomaré 'Cosas que nunca pensé que vería en Tractor Zoom' por $ 100, Alex."
Cuando Matt, Gerente del equipo de éxito de la subasta de Tractor Zoom, me mostró este Servi-Car el lunes, Pensé, "Finalmente, una Harley que mi esposa me dejará comprar! "
Realmente, historia divertida sobre eso. Soy sentado en la sala de espera de un hospital escribiendo esto; Kara someterse a una cirugía de hombro esta mañana. Hace aproximadamente una hora, Estaba en la habitación mientras la preparaban y la enfermera repasó las instrucciones postoperatorias. La última instrucción que nos dio fue, " Kara, sin decisiones importantes en la vida durante las próximas 24 horas ... "
De todos modos, suficiente sobre mi vida.
Hablemos un poco de este transportador de leche Harley-Davidson. El 1957 Harley-Davidson Servi-Car que se muestra arriba se vende el sábado, 30 de octubre 2021. ¡Echa un vistazo al Hierro interesante de esta semana aquí! Esta cosa es bastante ordenada y como me enteré, ¡estas Harleys tienen una rica tradición en la historia de la empresa!
Construido inicialmente como un "camión de taller" económico para mecánicos y concesionarios, ¡el Servi-Car pronto fue utilizado por todos, desde vendedores de helados hasta departamentos de policía!
Rompiendo el mercado comercial
Durante años, Harley había intentado ampliar su oferta de productos para incluir algo en el lado comercial del mercado.
Camión de la motocicleta
Habían tenido un éxito muy limitado con un "camión de motocicleta" en la década de 1910. La oficina de correos de Milwaukee lo usó durante uno o dos años para entregar el correo. Aunque sinceramente, He visto fotos y se veían terriblemente ligeras. Imagínese un triciclo demasiado grande con una gran caja de acero en la parte delantera de un eje delantero de dos ruedas. No parecía tan práctico y con una sola rueda trasera impulsando el artilugio hacia adelante, no habría sido realmente estable.
Solo estuvo en producción desde 1913-1915, por lo que Harley aprendió con bastante rapidez que este no era el camino a seguir.
Camión de paquete
Este fue mucho más exitoso. Era un complemento basado en sidecar que cualquier Joe normal podía comprar para el uso que necesitara. Esencialmente, era una caja grande montada en un marco de sidecar que se abría hacia el conductor. ¡Habría sido la unidad de entrega definitiva del repartidor de periódicos!
El aparato Package Truck se introdujo en 1915 y se mantuvo en producción hasta 1957. Sí, ¡42 años es una carrera bastante sólida!
El Servi-Car
El Harley-Davidson Servi-Car fue, con mucho, el más exitoso de los primeros productos comerciales. Este fue en el que lo hicieron bien. Lanzado en 1932, Inicialmente fue diseñado para estaciones de servicio y concesionarios de automóviles. Harley incluyó un enganche para poder remolcarlo detrás de un automóvil. Básicamente, si un mecánico estaba entregando un automóvil terminado al cliente, remolcarían el Servi-Car detrás de él y volverían a la tienda. O, si un cliente ha comprado un coche nuevo, el vendedor podía entregar el coche y luego volver a la ciudad en Harley.
Indian los venció al mercado por un año con el Dispatch Tow, un modelo casi idéntico basado en su motocicleta Scout. Sin embargo, Harley lo hizo mejor con el Servi-Car porque su equipo de marketing hizo correr la voz de manera más eficaz. También creo que Harley tuvo una mejor experiencia trabajando con entidades gubernamentales:aplicación de la ley, el militar, etc.
La caja de almacenamiento en la parte trasera del Servi-Car podría llevar más de 600 libras, según algunos de los anuncios de Harley! Parece que ese pequeño V-twin tendría las manos ocupadas con ese tipo de peso, ¡aunque!
La caja en la parte trasera del Servi-Car es superutilitaria, ¡y los clientes encontraron todo tipo de usos únicos para ellos!
Mejora continua
Desde opciones de caja hasta motores, frenos al tren de rodaje, Harley realizó muchos cambios en el Servi-Car a lo largo de los años para mantener su relevancia. Los lanzamientos fueron típicamente bastante pequeños; no hay grandes movimientos en un año modelo, per se. Harley siguió haciendo la motocicleta mejor. Un pequeño retoque aquí y allá a lo largo de la vida del modelo.
Hubo un par de cambios importantes. En 1937, Un motor anticuado (y bastante ineficiente) con sistema de pérdida total de aceite fue reemplazado por uno con un sistema de recirculación. No fue una gran potencia, pero fue simple, eficiente, y fiable.
En 1937, Harley presentó el motor de la Serie W para el Servi-Car. ¡Ese motor impulsaría el modelo durante los próximos 41 años con cambios mínimos!
La década de 1940 trajo un mejor marco y eje, y una transmisión mejorada. Harley también consolidó las opciones de tamaño de caja hasta solo una, haciéndolo más fácil y económico de fabricar.
La caja de carga de acero rediseñada (¿baúl?) Se fabricó entre 1942 y 1967, cuando Harley optó por una versión de fibra de vidrio durante los últimos años de funcionamiento del modelo. Los modelos de caja de acero aportan más dinero a los coleccionistas.
Gran exito
Al final del día, la Harley-Davidson Servi-Car era una gran motocicleta, y supieron comercializarlo. La simplicidad y utilidad de la cosa la hizo muy atractiva para todos, desde el mecánico local hasta los departamentos de policía de las grandes ciudades. y como un resultado, ¡Harley vendió un montón de ellos! ¡Sigue siendo una de las motocicletas de producción continua más largas que jamás haya construido Harley!
Desafortunadamente, no quedan muchas de estas cosas. Porque fueron tan útiles, la mayoría de ellos vieron ciclos de trabajo muy largos. (Infierno, algunos departamentos de policía todavía los usaban a mediados de la década de 1990). muchos de ellos fueron desechados después de haber sido atropellados básicamente por el suelo. Algunos han sobrevivido pero no muchos.
Eso nos lleva a nuestro camión de leche de Colorado ...
¡Me gusta el calentador!
La Harley-Davidson Servi-Car de 1957 que puedes comprar este fin de semana ...
Investigué un poco en Internet para ver si alguien había visto alguna vez un Servi-Car utilizado como vagón de leche. y salió prácticamente vacío. Lo más cercano que tengo es una foto en blanco y negro de un camión de helados Servi-Car. Cerca (ish), pero no puro.
Apuesto a que este letrero trae una pequeña fortuna en la subasta del sábado. Los viejos signos como este siempre están calientes y este está en muy buena forma.
Como yo lo entiendo, Maurice y Mary Hahn se hicieron cargo de la lechería de sus padres a principios de los 50 y la administraron juntos hasta mediados de los 80, cuando Maurice falleció. Durante algunos de los años activos de la lechería, ¡Maurice usó esa Harley de 1957 para entregar leche a sus clientes! No estoy seguro de cuándo estacionó pero sé que estuvo en uno de los graneros durante bastante tiempo. Hace unos pocos años, un mecánico de Harley revisó la bicicleta y la puso en funcionamiento, pero luego se estacionó de nuevo. Lo último que escuché Mike Heitman y su equipo estaban trabajando para que volviera a funcionar para la subasta.
Por extraño que parezca, este Harley-Davidson Servi-Car es en su mayoría original. Obviamente la goma no es original, pero por lo que me han dicho, esta motocicleta es más o menos igual que cuando salió de fábrica. No estoy seguro de la pintura. Creo que fue repintado en algún momento, pero no lo sé con certeza. Le faltan algunos adornos en el guardabarros delantero, pero el trabajo brillante es muy bueno. Incluso en climas secos donde el óxido no es un problema, encontrar el cromo en buen estado no es fácil. Creo que 1957 fue el último año para la parte delantera de Springer, también, y a muchos fanáticos de Harley les gustan los extremos frontales de los springer. ¡Tienen un aspecto elegante de la vieja escuela!
Debajo de ese calor-houser, hay una muy tradicional, horquilla delantera Springer de aspecto elegante. A los coleccionistas les encantan.
Qué " ¿Vale la pena?
Nuestra base de datos Iron Comps no fue de ayuda en este caso, pero Dana Mecum y su equipo han vendido muchos de ellos en los últimos 10 años. La mayoría de los que vendieron fueron restaurados y en el rango de $ 15 a $ 20K. De hecho, Creo que solo uno era realmente original, y parecía que lo habían montado con fuerza y guardado mojado. ¡Todavía trajo más de $ 15K!
Si Mike y el equipo de MH Bar pueden ponerlo en funcionamiento antes de la subasta, Creo que tendremos muchas posibilidades de que este vea la adolescencia media / alta cuando caiga el martillo. Que no, Apuesto a que todavía supera los $ 10K. Estos son difíciles de encontrar, ¡especialmente en una gran forma como esta!
¡Será divertido ver cómo este se sacude el sábado!
Fecha:sábado, 30 de octubre 2021-10 a.m. MT
Ubicación:12223 Hahn Road, Calhan, Colorado 80808
Formato de oferta:solo en el sitio. No hay ofertas en línea para este.
Subastador: MH Bar Auction Co.
Contacto:Mike Heitman - 719.683.7235 (o [email protected] )
Factura de venta: haga clic aquí
TractorZoom.com ¡Hola! Soy Ryan y me encantan los tractores. No importa si es una obra maestra, un bicho raro, o visto su parte de la vida ... si es único y está incluido por uno de nuestros socios subastadores en Zoom del tractor , ¡Voy a lucirlo un poco! Todo este equipo está a subasta AHORA MISMO para que pueda ofertar por él. Creo que es guay, ¡y espero que tú también lo hagas! ¡Esto es Hierro Interesante!
