La asombrosa capacidad de producción de la agricultura moderna puede, en gran parte, atribuirse al tractor. Una vez que el motor de combustión interna llega a la granja, no había vuelta atrás. Las granjas crecieron más con agricultores capaces de cubrir más terreno más rápido. Los cultivos comerciales reemplazaron la avena necesaria para los caballos. El tamaño de la familia se redujo a medida que se necesitaba menos mano de obra para cultivar.
La América rural cambió para siempre.
Los tractores de hoy son increíbles, increíble, poderosas hazañas de ingeniería mecánica y precisión. Siga leyendo para obtener más información.
Los fabricantes presentan nuevos tractores
Constantemente surgen nuevas innovaciones en la tecnología de los tractores. En otras palabras, ya no es el tractor de tu abuelo. En 2018, los fabricantes de equipos parecían centrarse en las cosechadoras. En 2019, su turno se ha convertido en tractores. Las ventas han aumentado casi un 5%. y los nuevos modelos ofrecen posibilidades innovadoras.
CASE IH presentó su serie AFS Connect Magnum en el National Farm Machinery Show, con su diseño exterior y de cabina actualizado y tecnología de precisión mejorada.
Otros fabricantes cuentan con versatilidad para realizar múltiples operaciones en la granja, junto con una tecnología de precisión mejorada.
Los nuevos modelos 6230R y 6250R de John Deere se centran en las necesidades de los productores de ganado y heno con una transmisión infinitamente variable (IVT) que permite que la máquina acelere rápidamente. transportar cargas pesadas, y alcanzar la velocidad de transporte óptima rápidamente, lo que lo hace perfecto para empacar y transportar heno. Un centro de comando mejorado instalado de fábrica funciona de manera más inteligente y aumenta la comodidad del conductor.
John Deere también tiene actualizaciones para su mayor línea de tractores. La nueva serie John Deere 9R ofrece un espacio entre orugas de 120 pulgadas y orugas de 30 y 36 pulgadas para ayudar a reducir la compactación del campo y aumentar la estabilidad en terrenos montañosos. Un nuevo centro de comando y una actualización de software están orientados a ahorrar combustible y permitir que se cubran más acres en menos tiempo al reducir la superposición. Un kit hidráulico, en versiones instaladas en fábrica o en campo, ayuda a administrar los implementos que requieren potencia hidráulica continua. El kit se puede actualizar en algunos modelos más antiguos.
Hay muchos tractores usados disponibles
Para los agricultores desanimados por el nuevo precio del tractor, los distribuidores tienen muchos modelos usados para ofrecer, especialmente si lo que busca es un tractor pesado. El usado de 130 a 150 hp. Las máquinas son perfectas para hacer funcionar un cortacésped batwing, empujando una cuchilla de nieve, ejecutando una barrena, o tirando de un vagón de grano. Mediano de 60 a 120 hp. Los modelos funcionan muy bien como tractor utilitario en su superficie. Los modelos más grandes pueden ser una mejor compra, ya que es probable que hayan visto menos desgaste al pasar sus vidas en el campo en lugar de hacer trabajos ocasionales.
Los precios son generalmente razonables, Pero cuidado:los modelos de la década de 1970 están comenzando a llamar la atención del coleccionista. Si no está seguro del valor, consulte el servicio de tasación de Iron Solutions Inc. en Agriculture.com/whatsitworth.
Los distribuidores que desean trasladar su inventario de tractores nuevos ofrecen buenos precios de intercambio en los últimos modelos de 250 a 400 hp. modelos de tracción delantera. Eso también significa que si está comprando uno de esos tractores, Vas a pagar más que en los últimos años.
Eso deja a los compradores y vendedores planteando algunas preguntas difíciles mientras evalúan las necesidades de sus equipos. Todo, desde las necesidades de tecnología hasta el estado de la garantía y las estimaciones de ingresos basadas en los precios de los productos básicos proyectados para el próximo año, influyen en la decisión. así que asegúrese de hacer su tarea antes de llegar al lote de ventas del distribuidor.
Mantenimiento adecuado del tractor
Mantener un tractor en buen estado no solo le dará un mejor uso de la máquina, sino que también aumentará su valor de intercambio.
No es inusual ver humo blanco que sale del tubo de escape al arrancar un motor diésel en un clima frío. pero si no desaparece después de que el motor se calienta, es posible que tenga un problema. Los problemas pueden involucrar el tiempo, inyectores averiados, o un respiradero del cárter obstruido, o una serie de otros problemas del sistema de combustible.
Si el humo es negro o gris, Verifique el flujo de aire adecuado y verifique dos veces la calidad y el grado del combustible. El humo azul es generalmente una señal de que un motor quema un exceso de aceite.
El lastre importa. Para obtener la mayor cantidad de caballos de fuerza transferidos al suelo, asegúrese de que el lastre del tractor esté colocado antes de que se utilice, basado en el uso principal previsto del tractor. Los expertos varían en el deslizamiento recomendado, pero estoy de acuerdo en que la presión de inflado de los neumáticos se ha vuelto aún más importante a medida que los neumáticos se han vuelto más grandes, y la compactación por demasiado peso puede conducir a una disminución significativa del rendimiento. Es mejor consultar el manual del propietario y vigilar el rendimiento para realizar ajustes.
Si tiene un tractor de modelo antiguo, es posible que tenga una iluminación obsoleta. La tecnología ha mejorado significativamente en los últimos años. Las luces LED ahora están de moda, y la mayoría de los tractores se pueden adaptar. Conocidos por su eficiencia energética, vida más larga, y salida de luz que ofrece sombras mínimas y un color de luz que se asemeja a la luz del sol, Los LED pueden valer la pena el costo adicional.
El debate sobre neumáticos vs orugas
Neumáticos o orugas. El debate continúa. Cada productor y distribuidor de equipos tiene una preferencia. Pero hay información sólida a considerar más allá de la opinión personal.
En demostraciones de campo, Firestone ha probado los neumáticos con diseño de deflexión avanzado, tanto flex (IF) como flex muy alta (VF), puede ofrecer una mayor tracción con una presión de inflado reducida. Más tracción significa una mejor eficiencia operativa lograda en ahorros de combustible, labor, y tiempo. Los neumáticos también pueden reducir la compactación, ayudando a lograr los máximos rendimientos.
Otros afirman que las pistas brindan beneficios, y la compañía canadiense Camso ofrece el Camso Conversion Track System (CTS) que hace que el reemplazo de las ruedas del tractor por orugas sea una operación oportuna y eficiente. Camso afirma que reemplazar las ruedas por orugas reduce la presión sobre el suelo en un 65% y aumenta la absorción del suelo a su paso.
Historia del tractor
La invención del tractor se le atribuye a Benjamin Holt, un inventor estadounidense que patentó el primer tractor práctico de orugas.
La primera encarnación del tractor moderno a gasolina fue construida por John Froelich en 1892 en el condado de Clayton, Iowa. Un motor monocilíndrico Van Duzen estaba montado en un chasis de motor Robinson controlado por una caja de cambios simple y era capaz de moverse tanto hacia adelante como hacia atrás. Tractores con motor de vapor, acreditado a Thomas Aveling, había tenido un uso limitado desde 1858.
Fue en 1902 antes de que Froelich fabricara tractores a gran escala.
Los tractores tardaron en ponerse al día al principio, pero una vez que lo hicieron, el crecimiento fue fenomenal. De 1910 a 1970, la producción de tractores aumentó de 1, 000 tractores a casi 5 millones.
Fue en 1912 cuando los distribuidores de John Deere se dieron cuenta de que liderar el mercado en ventas de arados y otros implementos no era suficiente; necesitaba un tractor para completar la línea. El tractor de tracción total de tres ruedas resultante contaba con cadenas de transmisión pesadas para una tracción y una eficiencia de combustible excepcionales. una transmisión de accionamiento por fricción, y un motor de cuatro cilindros de alta velocidad. Pero los agricultores acostumbrado al poder de caballos y mulas, Encontré la máquina estilizada bastante cara. Solo se fabricaron 90.
En 1918, Deere compró Waterloo Gasoline Engine Company en Waterloo, Iowa, y lo simple, barato de producir el tractor Waterloo Boy despegó, asegurando el lugar de John Deere en la historia y la industria de los tractores estadounidenses.
La historia del diseño de tractores desde principios de los 20
th
siglo es uno de constante mejora e innovación. Sencillo, Las robustas máquinas de dos cilindros evolucionaron constantemente, agregando caballos de fuerza y características como tomas de fuerza, sistemas de elevación de potencia hidráulica, carros de alta cosecha, transmisiones de una pieza, y llantas de goma para reemplazar las ruedas de acero.
Las empresas comenzaron a producir tractores de diferentes tamaños para operaciones y necesidades agrícolas de diferentes tamaños.
A mediados de siglo, los agricultores querían motores diésel y de gasolina de cuatro cilindros, alta relación entre caballos de fuerza y peso, y cabinas cerradas para mayor comodidad.
A fines de la década de 1980, el enfoque en el aumento de la producción agrícola trajo consigo máquinas de alta potencia con ruedas dobles y triples que tenían dificultades para desplazarse fuera de la carretera. Case IH desarrolló el tractor Quadtrac de cuatro orugas. La línea continuó desarrollándose para satisfacer las necesidades de los agricultores y ahora incluye Steiger Quadtracs, el Steiger Rowtrac, y la serie Case IH Magnum Rowtrac. Los tractores se especializan en el manejo de cargas pesadas a altas velocidades al mismo tiempo que brindan una conducción suave y una alteración mínima del suelo.
Los últimos modelos de tractores presentados cuentan con motores turboalimentados de alta potencia y una construcción de maquinaria resistente con la última tecnología dentro y fuera de la cabina. Se prevé que los tractores sin conductor ocupen su lugar en el campo en la próxima década.
