Todo se reduce a si está dispuesto a pagar más por un semirremolque que es más antiguo y tiene un mayor kilometraje en su odómetro, pero funciona con un motor anterior a Tier 4 que no requiere líquido de escape diésel ni un costoso mantenimiento del filtro de partículas.
"Ciertamente, sobre el mercado agrícola, esos semirremolques anteriores al nivel 4 son muy buscados, ”Confirma Bill Nelson de US Auctioneers, uno de los revendedores de camiones más grandes del país. "Como resultado, tienen precios más altos, especialmente si tienen pocos kilómetros para su edad ".
Ahí radica el problema. Los semirremolques que se ajustan a esa descripción se construyeron antes de 2007. Con 10 o más años a sus espaldas, Los camiones construidos justo antes de que la EPA forzara el despliegue del diésel Tier 4 a menudo han obtenido más de 500, 000 millas.
Entonces, cuando sale a la venta un camión pre-Tier 4 de millas relativamente bajas, está garantizado que atraerá a muchos postores, especialmente los compradores de agricultores. Estas circunstancias hacen que las ofertas finales aumenten tanto que los camiones anteriores al Nivel 4 alcanzarán los precios que se otorgan a los vehículos posteriores al Nivel 4 con menos millas.
Lo extraño de esta situación es que muchos agricultores ya están familiarizados con DEF. Se ha requerido en las camionetas diésel durante tanto tiempo como en los semirremolques. Los equipos agrícolas de alta potencia han estado operando con motores diesel Tier 4 durante varios años.
Entonces, ¿por qué pagar una prima por un semirremolque anterior al nivel 4 que tiene más millas y desgaste? Buena pregunta.
cuatro a cinco años mayor, el doble de millas, pero vendiendo por el mismo precio
Un gran ejemplo de los precios más altos que se pagan por los camiones anteriores al Nivel 4 se puede ver en los dos camiones International 8600 que se encuentran en la Guía de precios de bolsillo de este número. Estos dos camiones se vendieron por un promedio de $ 14, 800 y había anotado un promedio de 260, 676 millas.
Para una comparación, Verifiqué las ventas recientes de 2007 camiones International 8600. Descubrí 11 camiones de este tipo vendidos en los últimos tres meses por un promedio de $ 15, 772. Eso es un poco más que el 2011 y 2010 International que se enumeran en la Guía de precios de bolsillo.
Aquí está el truco. Aquellos 2007 tuvieron un promedio de 573, 584 millas. Eso es más del doble de millas que los camiones de la Guía de precios de bolsillo.
Nelson cree que hay una gran oportunidad en este momento para comprar semirremolques posteriores al Nivel 4 a buenos precios.
"Las ventas de semirremolques nuevos realmente se recuperaron después de 2009 debido a la mejora de la economía general, ”, Señala. "Muchos de esos camiones ahora están llegando al mercado de reventa, fortaleciendo sus inventarios. Si haces algunas compras ahora mismo, encontrará buenas oportunidades de compra en vehículos de pocos kilómetros ".
Lo que encontrará en escasez en este momento son semirremolques de propiedad de los agricultores. Los bajos precios de las materias primas han agotado la disponibilidad de tales camiones, que "son el estándar de oro cuando se trata de semirremolques, ”Dice Dan Sullivan de Sullivan Auctioneers. “Estos camiones siempre aportan más dinero. Eso es cierto ahora más que nunca ".
Qué buscar en un semirremolque usado
Las verificaciones de antecedentes y las compras comparativas son clave para comprar un camión usado. Aquí hay tres pasos a seguir.
1. Investigue los antecedentes e inspeccione el camión antes de comprarlo. " Ciertamente, debe inspeccionar el camión o que alguien lo inspeccione antes de la venta. ”Insta Dick Phelps de US Auctioneers. “Llame al subastador y pregunte por el camión. Obtenga el nombre del propietario y llámelo. Pregunte cómo se usó el camión, qué tipo de mantenimiento recibió, y qué problemas hubo. Asegúrese de pedir ver copias de los registros de servicio ".
2. Aprenda cómo está equipado el camión . Los semirremolques son ricos en variedad cuando se trata de opciones; la forma en que están equipados influye en su precio.
Por ejemplo, Los camiones Freightliner pueden tener un gato, Detroit, o motor Mercedes Benz. Los Freightliners propulsados por Cat traen un sobreprecio en las subastas.
La potencia del motor varía ampliamente entre camiones, incluso dentro de una línea de modelo.
Se subastan semirremolques con una amplia variedad de distancias entre ejes. Cuanto mayor sea la distancia entre ejes, mejor será para los camiones agrícolas sortear puentes más antiguos.
3. Determine las características que ofrece . Un camión que viene con un equipo húmedo puede traer $ 2, 000 a $ 3, 000 prima en subasta. Los camiones con todas las ruedas de aluminio pueden traer dinero extra, también.
