por Damen, Los países bajos
Damen Shipyards Group y Coastal Workboats Scotland presentaron recientemente un nuevo buque para la industria de la acuicultura en Oban. Escocia. La presentación del nuevo buque utilitario 1608 de Damen Landing tuvo lugar al mismo tiempo que la entrega del primero de la serie. al cliente Loch Duart.
El LUV 1608 está construido por Coastal Workboats Scotland con un diseño de Damen que fue diseñado por la oficina de diseño de Damen OSD / IMT. El buque podrá realizar una amplia gama de tareas de apoyo a la industria de la acuicultura, incluido el transporte de personas, equipos y piensos para los lugares de piscicultura en alta mar.
Una característica clave del LUV 1608 es el diseño del casco, que ha sido desarrollado para acomodar una grúa HS Marine AK67 E4. Este tamaño de grúa ofrece una capacidad muy alta que normalmente no se ve en un buque de 16 metros con cerca de 14 toneladas de capacidad de elevación a 3,5 metros y tres toneladas a 13 metros.
El casco del LUV 1608 también se puede construir a 19 metros de longitud para proporcionar capacidad adicional en la cubierta. El desarrollo del LUV 1608 se ha basado en la experiencia de varias partes especializadas en la construcción naval y la industria de la acuicultura. El concepto original era para un buque utilitario (UV), pero se gastó para tener funcionalidad de lancha de desembarco para asegurar un alcance geográfico más amplio para las operaciones en áreas donde había menos infraestructura portuaria disponible.
Como es habitual en los diseños de recipientes estandarizados de Damen, el LUV 1608 se puede personalizar para satisfacer los requisitos individuales del cliente. Esto se demuestra con este primer buque para Loch Duart, cuyas características personalizadas incluyen guardabarros para neumáticos, ubicación de cabrestantes y pedales.
Mike Besijn, director de ventas de Damen, hablando con motivo de la inauguración del primer buque, dijo, 'El desarrollo del LUV de Damen muestra nuestro compromiso con la acuicultura, una industria que creemos es parte de la solución cuando se trata de alimentar al mundo del mañana.
'La funcionalidad del buque demuestra que estamos escuchando al mercado y respondiendo a sus necesidades. Y, como es la cultura en Damen, Trabajamos con los expertos de la industria para garantizar que lo que entregamos sea relevante y confiable. Estamos muy agradecidos con Karl Scott de Maritime Aqua por su profundo conocimiento del mercado, que ha sido invaluable en el desarrollo de este diseño y para el suministro de la grúa HS Marine AK67 E4 y la maquinaria de cubierta Tenfjord.
'Es más, Me gustaría felicitar a Brian y Julie Pogson de Coastal Workboats Scotland por la construcción de un Vaso fuerte y robusto. Juntos, deseamos a Loch Duart lo mejor con su nuevo barco.
Grupo de astilleros de Damen
Damen Shipyards Group opera 36 astilleros de construcción y reparación naval, empleando 12, 000 personas en todo el mundo. Damen ha entregado más de 6, 500 embarcaciones en más de 100 países y entrega alrededor de 175 embarcaciones anualmente a clientes en todo el mundo. Basado en su único, concepto de diseño de barcos estandarizado Damen puede garantizar una calidad constante.
Damen ofrece una amplia gama de productos, incluidos los remolcadores, barcos de trabajo, buques de guerra y patrulleros, embarcaciones de alta velocidad, buques de carga, dragas, buques para la industria offshore, transbordadores pontones y superyates.
Para casi todos los tipos de embarcaciones, Damen ofrece una amplia gama de servicios, incluido el mantenimiento, entrega de repuestos, formación y transferencia de conocimientos técnicos (de construcción naval). Damen también ofrece una variedad de componentes marinos, como boquillas, timones cabrestantes anclas, cadenas de ancla y acerías.
Damen Shiprepair &Conversion (DSC) tiene una red mundial de dieciocho talleres de reparación y conversión, de los cuales doce están ubicados en el noroeste de Europa. Las instalaciones en los patios incluyen más de 50 diques secos flotantes (y cubiertos), incluido el más largo, 420 x 80 metros, y el más ancho, 405 x 90 metros, así como pendientes, ascensores para barcos y salas interiores.
