Constructor naval Metal Shark y Sea Machines, un desarrollador líder con sede en Boston de tecnología marina autónoma, se han asociado para la introducción de una nueva embarcación autónoma de 29 pies que ahora se ofrece a través de la división autónoma 'Sharktech' de Metal Shark.
El nuevo buque piloto Sharktech 29 Defiant monocasco de aluminio soldado cuenta con OEM integrado, Tecnología Sea Machines que ofrece una gama completa de capacidades avanzadas, incluyendo control activo y prevención de colisiones.
El sistema permite tradicionalmente tripulados, operaciones autónomas con tripulación reducida o no tripuladas para ofrecer una navegación "humana en el circuito" durante las operaciones tanto en línea de visión como en el horizonte.
Sea Machines y Metal Shark comenzaron recientemente demostraciones utilizando la nueva plataforma, y las unidades ahora están disponibles para su adquisición por parte de operadores comerciales y gubernamentales bajo el programa de botes de stock de Metal Shark.
'Fundamos Sharktech en 2018 para agilizar el camino del cliente hacia la autonomía al cerrar la brecha entre los desarrolladores de software autónomos de la industria y el constructor naval tradicional, ', dijo el CEO de Metal Shark, Chris Allard.
'Ahora, junto con Sea Machines, hemos desarrollado un modelo de producción autónomo llave en mano que se mantendrá en nuestra rotación de stock habitual y estará disponible para una entrega casi inmediata '.
'La decisión de asociarse con Metal Shark es otro ejemplo más del compromiso de Sea Machines de ofrecer tecnología avanzada al mercado marino comercial, ', dijo el fundador y director ejecutivo de Sea Machines, Michael G Johnson.
'Con nuestros sistemas instalados a bordo, Tanto los operadores comerciales como los usuarios gubernamentales se beneficiarán de una mayor productividad y seguridad operativa, y obtendrá capacidades como la multiplicación de fuerzas, operaciones colaborativas de embarcaciones y control remoto de la carga útil, todo lo cual permite a los operadores hacer más con menos ”.
A través del sistema de monitoreo y control autónomo SM300 de Sea Machines, el Sharktech 29 Defiant y todos los sistemas a bordo se controlan a través de una interfaz de usuario inalámbrica directa basada en PC. Un control remoto industrializado con joystick proporciona control manual para situaciones en las que no se requiere el modo de autonomía, y un control remoto de petaca disponible permite que la embarcación, sistemas y control de carga útil dentro de un rango de uno a dos kilómetros.
El sistema libera al operador del timón para permitir tripulados, control asistido por tecnología desde cualquier lugar a bordo del barco. Alternativamente, cuando se requieren operaciones no tripuladas, la embarcación y sus sistemas a bordo pueden ser monitoreados y controlados a través de conexiones de red desde una estación en tierra o una segunda embarcación. Se proporciona conocimiento de la situación local al operador remoto a través de transmisión de video, Localización ENC, Radar, AIS y alimentaciones del estado de la maquinaria de cubierta y del medio ambiente en vivo. La embarcación también puede funcionar de forma autónoma en un modo tradicional (tripulado).
Las capacidades avanzadas de planificación de misiones y conocimiento de la situación completan el paquete autónomo. Las actualizaciones de software de rutina permiten realizar mejoras en el sistema a medida que se realizan mejoras adicionales.
El paquete de tecnología avanzada Sea Machines se ha integrado en un sistema altamente versátil, forma de casco probada militarmente. Cerca de 400 embarcaciones Metal Shark 29 Defiant están en servicio en todo el mundo. Impulsado por motores fuera de borda gemelos, el barco alcanza velocidades máximas superiores a los 45 nudos. Como todas las ofertas de Metal Shark, el Sharktech 29 Defiant puede personalizarse para adaptarse a los requisitos de misión únicos. Sin embargo, para reducir los plazos de entrega, Se ha desarrollado una configuración estandarizada para el programa de barcos de stock.
`` Si bien muchas personas todavía piensan en la tecnología autónoma en términos futuros, ya ha llegado, dijo Allard. "Junto con Sea Machines, estamos trayendo la autonomía al mercado en una forma lista que los operadores pueden comprar hoy y ejecutar mañana".
