El autor es socio gerente de Elite Ag LLC, Leesburg, Ga. También participa activamente en la granja familiar en Rutledge.
Aquí, en los estados del sur, ya es "hora de empezar" para la mayoría de las lecherías y las que producen plantas anuales de invierno. Nuestro taller ha estado lleno los últimos meses realizando inspecciones de invierno en los equipos de nuestros clientes y preparándolos para funcionar. Aunque puede ser difícil gastar ese dinero extra para reemplazar una pieza que aún no está completamente desgastada, el mantenimiento preventivo puede tener un gran impacto en los resultados de este año. Una inspección de invierno de su equipo puede mostrar de dónde vendrá su eventual tiempo de inactividad. La mayoría de las piezas presentan algún tipo de desgaste y fatiga antes de romperse.
Para muchos de nuestros clientes, la rotoempacadora es el engranaje central de su operación. Si la empacadora falla, las operaciones de campo se paralizan. Aquí hay una lista de algunas de las cosas que puede verificar en su empacadora antes de que escupa la primera paca de este año.
Pase tiempo con el PTO
El lugar más lógico para comenzar es en la parte delantera con el enganche. Asegúrese de mirar todos los pernos o soldaduras para asegurarse de que no estén sueltos o agrietados. El enganche de la empacadora puede soportar muchos abusos.
Lo mismo ocurre con el eje de la toma de fuerza (TDF). La mayoría de las empacadoras en estos días vienen con un eje de velocidad constante (CV). Es fundamental quitar todo el blindaje al menos una vez al año para inspeccionar la junta en busca de desgaste y para asegurarse de que los puntos de engrase estén en su lugar y que acepten grasa. Además, el eje de la TDF debe extraerse por completo y engrasarse. Esto es imprescindible para que, durante un giro, el eje no se atasque y ejerza presión sobre la caja de cambios principal o la toma de fuerza de su tractor. Cualquiera de esos son arreglos costosos en comparación con engrasar un tubo de toma de fuerza.
La mayoría de las empacadoras comerciales tienen algún tipo de embrague en la toma de fuerza y, según la marca (por ejemplo, Walterschied, Weasler, Bondioli o Comer), tienen instrucciones para inspeccionar y ajustar el embrague para asegurarse de que se deslice cuando sea necesario. Algunas empresas incluso tienen videos en YouTube que explican el proceso.
La caja de engranajes principal en forma de T a menudo se pasa por alto cuando se realiza el mantenimiento anual, pero la primavera es un buen momento para verificar el nivel de aceite y los sellos en busca de fugas.
Los fabricantes de empacadoras tienen formas similares de conducir la empacadora, pero cada una es un poco diferente. El desgaste de la cadena y la rueda dentada es fundamental para el rendimiento de su empacadora. Una cadena floja o una rueda dentada desgastada pueden hacer que su camioneta se deslice o que el rodillo impulsor principal salte. Muchas de las empacadoras más nuevas tienen ruedas dentadas locas que están tensadas por resortes. En el manual del operador de su empacadora, habrá una medida para que cada cadena funcione con la tensión adecuada y pueda ceder bajo presiones de carga pesada. Es posible que deba reemplazar la cadena o quitar un eslabón para lograr la tensión adecuada en la cadena. Hacer esto ahora prolongará la vida útil de las ruedas dentadas.
El mecanismo de recolección es donde su heno de alta calidad ingresa a la empacadora. Revise los dientes y las bandas del separador por desgaste excesivo o dientes rotos. Si está equipado con una camioneta de tipo leva, revisar el cojinete de rodillos de la leva es una tarea difícil, pero acostarse en el piso de su taller es mucho más placentero que acostarse en una colina de hormigas bravas mientras trabaja en una camioneta en el calor del verano.
Correas y cojinetes
Si su empacadora usa correas, es una buena práctica sacar las correas y reemplazarlas cada 10,000 pacas más o menos. Una vez que las correas se estiran, no pueden aplicar la misma presión que cuando eran nuevas y tenían las medidas correctas de fábrica. La mayoría de las empacadoras ahora tienen correas de diferentes longitudes, y si están muy desgastadas, siempre puede convertir las correas largas en correas más cortas.
La gran mayoría de las empacadoras que se venden en la actualidad están diseñadas para aplicar envoltura con red. La mayoría de los fabricantes utilizan rodillos de goma para alimentar la red a la paca. Inspeccionar el rodillo de goma es fundamental para asegurarse de que no haya lugares ásperos ni cortes que puedan hacer que la red se agarre y se pegue.
En el caso de las rotoempacadoras con red montadas en la parte trasera, la red pasa por debajo del portón trasero. Hay una placa en cada cinturón para sujetar la red a los cinturones, y está diseñada para ser un elemento de desgaste y debe revisarse. A menudo es en las esquinas donde se produce el desgaste y crea un buen lugar para colgar la red.
Los rodamientos en la cámara de empacado parecen causar la mayor angustia entre los propietarios de rotoempacadoras. Ahora es el momento de revisarlos, no cuando sale humo por la parte superior de la cámara. Libere la presión sobre las correas en la cámara, de modo que pueda ingresar a la cámara de empacado para verificar cada uno de los rodillos en busca de cualquier movimiento o juego excesivo.
También animo a todos mis clientes a aliviar la presión sobre sus cinturones durante la temporada baja, especialmente en las empacadoras más antiguas. Esto ayuda a reducir las probabilidades de que un rodamiento desarrolle un punto plano debido a la presión constante durante los meses de invierno. Cuando la cámara está vacía y cerrada, las correas dentadas y los cojinetes suelen estar sujetos a la mayor cantidad de presión.
Buena suerte este año y empacado seguro.
Este artículo apareció en la edición de marzo de 2017 de Hay &Forage Grower en la página 8.
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