Cada motor tiene algún nivel de fuga pero cuando se trata de motores diesel grandes, la preocupación se amplifica. Cuando combina un diámetro interior de cilindro grande, alta presión del cilindro a través de turbocompresor, muchas horas de uso y mantenimiento marginal, el resultado es un soplido excesivo. La fuga de cualquier gas de combustión, aire, o la presión en el cárter del motor se considera fuga. En un diesel grande, Aproximadamente el 60% del blowby entra en el cárter pasando los ani
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