Por qué debería considerar una camioneta a gasolina
Las decisiones de compra son cruciales ahora debido a los bajos precios de las materias primas. Se debe examinar cada inversión, incluida la elección del motor para los vehículos.
Esto plantea la pregunta:¿Son los motores diésel para sus camionetas, vehículos utilitarios, y otros usos (como una bomba de riego) ¿cuál es la mejor manera de hacerlo?
El primer inconveniente de los motores diesel son sus costos iniciales. Ordene una camioneta diesel y agregue alrededor de $ 8, 600 al precio en comparación con un camión de gas. Recibes una gran cantidad de torque con un diesel sobre un motor de gasolina. El par es lo que mueve la carga. Todos compramos caballos de fuerza, pero impulsamos el torque. El proceso de combustión del diesel permite que la presión de su cilindro permanezca más constante que la de un motor de encendido por chispa. Más, las camionetas diesel tienen turbocompresor. Esto llena los cilindros con más aire. Entre las características de combustión y la inducción de aire forzado, el diesel es un monstruo de torque.
Las centrales eléctricas de gas de hoy en día se han vuelto más potentes en comparación con los motores diésel anteriores, y durarán el mismo tiempo. Aquí hay una comparación de caballos de fuerza y torque (enumerados en libras-pie) por marca de camión en los últimos 20 años:
Todos los motores diesel producen un par máximo y caballos de fuerza a una velocidad del motor más baja que los nuevos motores de gas. Con los convertidores de par y la tecnología de transmisión de hoy, Los motores de gas son capaces de superar a los diesel construidos hace solo unos años. Cierto es que, Los motores de gas no igualan el rendimiento de los últimos motores diesel.
A menos que esté utilizando un combustible diésel premium con mayor cetano, lubricidad añadida, inhibidores gelificantes, y otras características esenciales, deberá tratar su combustible diesel. El costo de usar un buen aditivo no es mucho, pero la realidad es que la mayoría de los agricultores no dosifican su combustible cuando lo compran en la carretera o en la ciudad.
Hoy dia, El combustible diesel cuesta alrededor de 40 ¢ a 50 ¢ más por galón que la gasolina. El combustible diesel tiene más energía por galón que la gasolina (134, 000 Btu para diésel en comparación con 117, 000 Btu de gas). Con su mayor relación de compresión, los diesel son más eficientes térmicamente. Se puede argumentar que el precio más alto del combustible diesel se anula debido a su eficiencia mejorada.
Todavía, el problema que no se considera a menudo, y el segundo inconveniente de los motores diesel, es que el gasto de mantenimiento de un diesel moderno es muy alto. Los motores diésel contienen casi el doble de aceite del cárter y emplean más filtros que los motores de gas. También, sus sistemas de control de emisiones son mucho más complejos. El uso de líquido de escape diesel (en motores más nuevos), un catalizador de oxidación, y el filtro de partículas puede resultar en una reparación muy costosa si estos sistemas fallan.
Los controladores diesel y los inyectores de combustible también son extremadamente caros en comparación con un motor de gas. pero son más propensos a tener problemas. La capacidad de servicio del motor es deficiente. Esto se suma a los costos laborales e impacta en la calidad de la reparación. Un diesel tarda más en generar calor en el aceite y es una mala elección para viajes cortos o muchos arranques en frío. En este caso, El aceite diesel se contamina rápidamente con humedad y combustible. creando ácidos y lodos.
Durante la vida del motor, tener un diesel le costará mucho más que tener un motor de gasolina. ¿Le permitirá subir la colina más rápido con un remolque de cuello de cisne cargado con fertilizante? No se puede negar eso. Probablemente remolcó cargas hace años con motores menos potentes que las ofertas de gas modernas. Entonces, ¿por qué necesita 900 libras-pie de torque proporcionado por los motores diésel en la actualidad?
En mi finca Corro gasolina y aplico los ahorros a la fertilidad, genética, o alguna otra cosa que me dé un retorno de la inversión.
