Personalmente, tengo una relación de amor y odio con el ajuste del juego de válvulas. Me encanta ajustar cualquier cosa mecánica poner mis manos en él y ajustarlo a la perfección.
La parte que odio es lo incómoda gravoso, y complejo, a menudo es llegar al ajuste de las pestañas. Parece que es necesario quitar la mitad del motor y sus accesorios para realizar un juego de válvulas de 10 minutos.
Por esta razón, Me gustan los motores con elevadores de válvulas hidráulicas que, en la mayor parte, no requieren ajuste. Si la tapa de la válvula nunca tiene que salir de un motor, que es un buen dia para mi
Hay ocasiones en las que es necesario ajustar el levantador de la válvula hidráulica. Pero en lugar de fijar el latigazo (como lo haría con un levantaválvulas sólido o mecánico), un sistema hidráulico necesita tener la precarga configurada ya que no hay juego. Por lo general, esto solo es necesario si se ha quitado la culata y ahora se está reinstalando.
La necesidad de fijar las pestañas
El árbol de levas en un motor es responsable de la sincronización, elevar, y el tiempo que las válvulas permanecen abiertas y cerradas. Para lograr esto, funciona a través de los componentes intermedios del levantaválvulas (o empujador), varilla de empuje, y balancín (en un motor de levas en bloque).
Con un diseño de árbol de levas, los componentes intermedios son diferentes usando algún estilo de seguidor en lugar de una varilla de empuje y posiblemente un empujador. Esta guía se centrará en un taqué hidráulico empleado en un motor que tiene el árbol de levas en el bloque.
El perfil del lóbulo del árbol de levas determina la acción de la válvula. Ese movimiento se transmite primero al levantador de válvulas y a la varilla de empuje y, finalmente, el balancín, que contacta con el vástago de la válvula. Cuando las partes están frías, se encogen a medida que se genera calor, se expanden.
Por esta razón, es necesario que haya holgura o latigazo para que las piezas no se atasquen cuando se calientan. El juego se crea entre el balancín y la punta del vástago de la válvula.
Un tren de válvulas que requiere juego a menudo se identifica como que emplea un elevador sólido o un árbol de levas mecánico. Hoy dia, un motor puede tener un elevador hidráulico o mecánico según la decisión del fabricante.
La mayoría de los motores utilitarios pequeños (como los que se encuentran en una licitación de semillas, UTV, cortacésped, etc.) tienen un tren de válvulas mecánico debido al costo reducido y al requisito de un sistema de lubricación presurizado que alimenta el levantador hidráulico. A lo largo de los años, se han logrado grandes avances en el diseño de la metalurgia y el tren de válvulas que permiten que un empujador mecánico permanezca en ajuste por mucho más tiempo y funcione bien con menos latigazo. A menudo, estos se conocen como un diseño de pestañas ajustadas.
Ruido y desgaste
Un problema inherente con el juego en un tren de válvulas mecánico es el ruido que crea cuando el motor está frío y los espacios libres se expanden. y el desgaste inherente a medida que las piezas se mueven. Además, el ajuste del juego significa que la elevación efectiva de la válvula es menor que la altura del lóbulo de la leva trabajando con el efecto multiplicador de la relación del balancín (este es el desplazamiento del fulcro del montaje del balancín).
Por ejemplo, si el lóbulo de la leva es de 0,350 pulgadas y los balancines tienen una relación de 1,6:1, la elevación de la válvula sería 0.350 × 1.6 =0.560 pulgadas (si el motor usara un elevador hidráulico ya que no hay juego).
Si es un diseño mecánico con un latigazo de 0.020 pulgadas, entonces la elevación de la válvula sería de 0,540 pulgadas. Es posible que esta disminución no parezca una gran diferencia a medida que lee los números, pero es aproximadamente un 6% menos de recorrido de la válvula y un impacto correspondiente en el flujo de aire que entra y sale del cilindro. Como las piezas se desgastan por chocar constantemente cuando se levanta la pestaña, el rendimiento del motor se degrada y en el mundo actual, la salida de emisiones se altera.
Es posible que tenga la falsa suposición de que un árbol de levas de levantador sólido genera más potencia que un diseño hidráulico. Eso no es cierto en un sentido puro. Un levantador sólido tiene el potencial de seguir un lóbulo del árbol de levas más agresivo y también de trabajar eficazmente a velocidades más altas del motor. Que no sea un motor de carrera o uno en un tractor de tracción, no es relevante.
diferencias en los diseños de elevadores
Para esta discusión, un levantador de sólidos es como su nombre lo indica:una pieza de metal. Puede considerarse solo un medio para transferir la acción del lóbulo del árbol de levas a la varilla de empuje.
A diferencia de, un elevador hidráulico es hueco y tiene un pistón y un resorte internos, y permite que el aceite entre y salga. De muchas maneras, tiene similitud con un pistón hidráulico en un cucharón de tractor. El aceite del sistema de lubricación del motor se alimenta a la cavidad del levantador hidráulico. Cuando la válvula está cerrada, el levantador está en el círculo base de la leva (la parte redonda del lóbulo), y la cavidad del elevador se llena de aceite. El pistón interno está ahora en su recorrido máximo hacia arriba ya que el aceite está debajo de él.
A medida que el árbol de levas pasa a través de la rotación para abrir la válvula, el pistón se empuja hacia abajo y normalmente se emplea una bola de retención para cerrar el orificio de entrada de aceite.
Dado que el petróleo se considera incompresible, el pistón ya no puede moverse porque el aceite está atrapado debajo de él y en la parte inferior de la cavidad. Esto ahora hace que el taqué funcione como un levantador sólido y transfiere el movimiento del lóbulo del árbol de levas a la varilla de empuje. Sobre la elevación del árbol de levas debido a la presión del resorte de la válvula, el aceite es empujado fuera de la cavidad del levantador cuando el levantador permanece en la punta del lóbulo.
Una vez que se completa el recorrido del levantador sobre el lóbulo, la presión de la varilla de empuje disminuye sobre el pistón y entra en la posición de reposo. Ahora entra aceite fresco en la cavidad.
Diagnósticos
Si un motor con elevadores hidráulicos es ruidoso, entonces, el resorte interno ha perdido algo de tensión o la bola de retención no se está sellando o no permite que el aceite llene la cavidad. Para todos los propósitos prácticos, es necesario reemplazar el taqué.
Si es bueno con los cambios de aceite y no acelera constantemente el motor, entonces el levantador hidráulico funcionará como se diseñó indefinidamente. La mayoría de los elevadores hidráulicos fallan debido a un mantenimiento deficiente.
Si desea intentar determinar qué levantador está haciendo ruido, quitar la tapa de la válvula, Encender el motor, y déjelo inactivo. Tenga en cuenta que el aceite se rociará, así que tome las precauciones adecuadas.
Con una extensión de unidad de disco de 3 ∕ 8 pulgadas, Empuje suavemente hacia abajo el balancín donde se conecta a la varilla de empuje. Esto absorberá parte del golpe interno del pistón en el levantador y debería cambiar el sonido.
Debido al esfuerzo por llegar a los levantadores, Recomiendo reemplazarlos todos. Si uno está usado ahora, el resto será pronto. Siempre cubra la parte inferior del levantador con lubricante para ensamblaje del motor antes de instalarlo para que no comience a secarse contra el lóbulo del árbol de levas.
Algunos motores usan una tuerca roscada en el perno de balancín para ajustar la precarga; otros colocan una calza debajo del soporte de balancines. En algunos diseños que emplean un eje de balancín, si la válvula encaja correctamente (la altura es la correcta) y la varilla de empuje tiene la longitud adecuada, ese es el ajuste. Independientemente del diseño, una buena regla es girar la varilla de empuje entre los dedos. Cuando ya no puedas hacer eso, la precarga está configurada correctamente.
Si se utiliza un balancín montado en espárragos, luego debe agregar un cuarto de rotación a la tuerca una vez que se crea la precarga de la varilla de empuje.
