Steinsvik HardRIB:¿hacer que la acuicultura sea sexy?

por Vaughn Entwistle, Jefe de redacción, Alimento acuícola internacional

Los barcos de trabajo utilizados en la acuicultura no están destinados a ser sexys. Estos barcos son los caballos de batalla de la industria, y normalmente se emplean en el transporte de piscicultores, sacos de pienso para peces, instrumentos, redes y otros equipos pesados. Deben soportar una vida dura y fácil, golpeado por mares gruesos, o estar varado en costas pedregosas. No es una vida glamorosa pero Steinsvik ha presentado recientemente un nuevo barco que demuestra que cuando la forma sigue a la función, los resultados pueden ser sorprendentemente atractivos.

Steinsvik lanzó recientemente un nuevo barco con un nombre antiguo:HardRIB. Muchos recordarán con cariño el nombre de HardRIB, y la reputación de dureza y longevidad del viejo barco es claramente evidente en el ADN del barco más nuevo que comparte ese ilustre nombre.

Cuando Steinsvik optó por reintroducir el HardRIB, decidieron hacer todo bien. El nuevo
casco fue desarrollado en colaboración con Ola Lilloe Olsen, quien es conocido, entre otras cosas, por su trabajo en los barcos de Palmer Johnson. El resultado es que esta nueva edición del HardRIB alcanza un nuevo nivel de navegabilidad y la forma en que el barco está diseñado y construido garantiza que pueda recibir una paliza sin sufrir daños en la batalla.

Diseño de casco único

Steinsvik tiene una patente pendiente en toda la estructura del barco. El casco está construido alrededor de dos pontones y un tubo de quilla único que se combinan para producir un barco dinámico. El casco tiene 46 grados en la proa, 27 grados en medio del barco, y 19 grados popa. Esto asegura características de giro fantásticas al tiempo que proporciona estabilidad y una excelente economía de combustible. El depósito de combustible está montado en la parte baja del barco, por debajo del nivel del agua, para optimizar la estabilidad.

Practicamente irrompible

Los pontones están construidos en PHED de 15 mm y el tubo de quilla en PHED de 20 mm. El material elegido y el grosor aseguran que este sea un barco.
que puede soportar el abuso y el soldado. El HardRIB puede soportar condiciones climáticas adversas, así como un amarre en el cag o barcaza, día tras día, y año tras año.

Propósito diseñado para la industria de la acuicultura

El HardRIB está diseñado específicamente para la industria de la acuicultura. Pero con su apariencia tosca y diseño robusto, El barco también es una gran herramienta para todos, desde pescadores aficionados hasta buceadores. El casco está hecho de HDPE-100, que es reciclable, libre de corrosión, y duradero. El barco también es prácticamente insumergible y requiere muy poco mantenimiento. Todas las piezas de la embarcación son mecanizadas y soldadas por soldadores de plástico aprobados de acuerdo con las normas vigentes.

Gran capacidad de carga

El espacio de carga es importante, y el barco está certificado para hasta 12 personas, o hasta 1600 kg de carga. Las soluciones inteligentes para la sujeción y el uso máximo del espacio de carga en relación con el tamaño del casco garantizan que rara vez tenga que hacer dos viajes.

Probado en el tanque de remolque Stadt

Cuando Steinsvik decidió reintroducir el HardRIB, decidieron hacer
correctamente. El diseño y el casco se han sometido a pruebas exhaustivas y análisis CFD en el tanque de remolque Stadt, quizás el laboratorio más avanzado del mercado para probar y verificar las propiedades del agua de mar de los buques. Ha sido probado en varias condiciones de carga y muestra buenas características de velocidad y capacidad de carga tanto en condiciones de mar en calma como en olas. Las pruebas realizadas confirman que el barco puede Mantenga altas velocidades incluso en aguas turbulentas.

Las especificaciones técnicas son muy impresionantes, y encuentro que el HardRIB es un barco precioso. No puedo evitar soñar despierto con conducir una de estas bellezas a través de Florida Key.