El autor es socio gerente de Elite Ag LLC, Leesburg, Ga. También participa activamente en la granja familiar en Rutledge.
Adam Verner Ahora que ha llegado el frío, ofrece mucho tiempo para trabajar en la tienda de la granja.
El invierno es el momento de revisar el equipo de arriba a abajo y asegurarse de que esté listo para la primavera. La mayoría de las personas tienen un plan para dar servicio a los equipos ellos mismos, mientras que otros dependen de la asistencia de sus distribuidores. Algunos fabricantes incluso ofrecen incentivos para llevar las máquinas a su distribuidor local para su reparación.
Le sugiero que aproveche la oportunidad de que un mecánico experimentado revise su cosechadora de forraje. Hay muchos distribuidores que ofrecen descuentos en repuestos por el trabajo de taller que realizan y por los repuestos que solicita para almacenar los estantes en su granja.
Uno de los controles invernales más exhaustivos que realizamos es el de las picadoras de forraje y los cabezales. Esta inspección puede demorar algunos días, dependiendo del helicóptero. Nuestro técnico revisa cada máquina guiado por una lista de verificación de 20 páginas. La lista es casi demasiado complicada para la mayoría de los propietarios, pero animamos a aquellos que quieran ayudar con la inspección a que lo hagan. Esto permite que el operador se familiarice más con su cosechadora. Esta no es una práctica que funcione para todos o para todas las máquinas, pero tenemos varios clientes que prefieren observar y ayudar durante la inspección.
Los concesionarios ofrecen diferentes opciones a la hora de completar el servicio de invierno. La mayoría de los concesionarios descubren que sus mecánicos son mucho más productivos en sus propios talleres que en la granja con el cliente. Por lo tanto, algunos concesionarios han ofrecido dividir el pago o pagar por completo el transporte de la máquina hacia y desde el concesionario. Aun así, el costo de envío de la unidad generalmente puede ser un lavado si debe pagar un par de llamadas de servicio a su granja para completar el trabajo.
Empezar en la cabina
Repasemos algunas de las áreas que cubrimos mientras completamos una inspección del helicóptero. Uno de los lugares más fáciles para comenzar es en la cabina. La comodidad del operador en esos días de más de 12 horas es importante. Asegúrese de revisar los limpiaparabrisas, el líquido y el filtro de aire de la cabina, que a menudo se descuida. Limpie también la toma de aire. Vuelva a revisar todos los componentes del aire acondicionado, como el evaporador y los ventiladores, mientras inspecciona la parte superior de la cabina. Una vez en la cabina, retire todos los paneles de la consola para inspeccionar el cableado y limpiar. Asegúrese de que haya algunos fusibles de repuesto guardados en el panel para emergencias. Opere todas las luces para asegurarse de que funcionen correctamente.
A continuación, vayamos a la carne del cortador:el sistema de admisión. Cada fabricante tiene su propia forma de alimentación, corte y procesamiento, pero todos hacen lo mismo. Comenzando por los rodillos de alimentación, compruebe los cojinetes y los niveles de líquido en las cajas de engranajes. También es un buen momento para revisar las juntas universales que suministran energía a los rodillos. El raspador de rodillo suave en la parte posterior a menudo se puede pasar por alto durante la temporada, por lo que el invierno es un buen momento para voltear o cambiar la barra. Además, verifique los componentes eléctricos de la carcasa del rodillo alimentador, es decir, el detector de metales y el protector contra rocas para asegurarse de que no tengan ningún daño y funcionen correctamente.
Una vez que se completa la admisión, generalmente pasamos al tambor e inspeccionamos sus cojinetes y cuchillas. En el sur de Georgia, normalmente no tenemos que cambiar nuestras cuchillas hasta después de cortar las plantas anuales de invierno, pero cada parte del país y cada máquina es diferente. Muchos operadores eligen comenzar el año con una nueva piedra de moler, y no hay mejor momento para desmontarla que cuando la carcasa de entrada está fuera de la cosechadora. También engrasamos manualmente todos los bancos de grasa y accesorios e inspeccionamos el sistema de autolubricación para asegurarnos de que todos los accesorios reciban grasa.
Ya sea que el procesador de granos esté dentro o fuera de la máquina, inspeccione los rodillos, los resortes y los cojinetes en busca de juegos, astillas o desgaste. Asegúrese de que los revestimientos de desgaste no estén desgastados después de sacar el procesador de la cosechadora.
Hacia el soplador
Inspeccione el soplador y elimine cualquier acumulación en las paletas o en la carcasa del acelerador. Asegúrese de revisar de cerca los cojinetes del soplador, ya que impulsan otros aspectos de la máquina. Además, cuando inspeccione las poleas que impulsan cada correa, asegúrese de que no haya nada en las ranuras de la polea que pueda causar vibraciones.
Pasando a la transición y el surtidor, inspeccione el engranaje helicoidal y el punto de pivote del surtidor en busca de desgaste. También se debe revisar el desgaste y la funcionalidad de los revestimientos en el pico y el cilindro hidráulico en la aleta. La mayoría de las unidades usan cámaras, y ahora es un buen momento para limpiarlas y asegurarse de que no haya daños en los cables que suben por el surtidor.
Los componentes de transmisión, la caja de engranajes principal y la sección de enfriamiento son partes importantes de la cosechadora y dictan cuántas toneladas se pueden procesar cada día. Asegúrese de revisar la correa de transmisión principal en busca de puntos desgastados o separación, los cuales pueden ser una fuente de vibración. La mayoría de las cajas de engranajes de transmisión principal tienen algún tipo de sistema de filtración que debe cambiarse anualmente. Este también es un buen momento para inspeccionar la pantalla de limpieza previa y los cepillos en la entrada de aire, si están instalados. Esta pantalla es una parte que ha causado al menos algunas horas de inactividad para todos los que han cortado ensilaje. Revise cuidadosamente el motor. Los pernos de montaje del motor a menudo se pasan por alto, pero se abusan tanto como cualquier perno de la unidad.
El sistema hidráulico puede ser complicado y puede requerir asistencia adicional de su distribuidor para verificar las presiones correctas en los puertos de prueba. Levantar la cortadora para probar y calibrar todas las funciones de transmisión también es una buena práctica. Es importante hacer funcionar el sistema completo para calibrar los cilindros de elevación, el ángulo del tambor, la lubricación central y el surtidor. Si no aparecen códigos de error, entonces ha tenido una inspección exitosa. Finalmente, asegúrese de volver a apretar todas las ruedas y los componentes de la transmisión, y luego asegúrese de que todos los fluidos estén en los niveles recomendados.
Todo esto parece mucho trabajo, pero el tiempo que se pasa en el taller durante el invierno se traduce en menos tiempo de inactividad en el campo el próximo verano.
Este artículo apareció en la edición de enero de 2022 de Hay &Forage Grower en la página 27.
¿No eres suscriptor? Haga clic para obtener la revista impresa.
