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Los costos de las barcazas estadounidenses aumentan después del huracán Ida; Terminal CHS en reparación

Reuters informa CHS Inc, una cooperativa de agricultores y comerciante de granos, dijo que esperaba su Myrtle Grove, Luisiana, La terminal de exportación de granos estará operativa a la altura de la cosecha de maíz y soja de EE. UU., pero no podría ser más específico.

La terminal, que descarga barcazas de cereales y carga embarcaciones transoceánicas para la exportación, permanece sin energía del proveedor de servicios públicos local y los equipos de reparación están usando un generador en el sitio, decía. Será necesario restablecer la energía para reanudar los envíos.

Ida devastó la red eléctrica de la región y dañó algunas de las casi docenas de terminales de granos que se encuentran a lo largo del río Mississippi, desde Baton Rouge hasta el Golfo de México, que forman el centro de exportación de granos más activo de Estados Unidos.

El comerciante mundial de cereales Cargill Inc reabrió su Westwego, Luisiana, terminal de exportación de granos esta semana, mientras que los exportadores rivales Louis Dreyfus Co y Archer-Daniels-Midland Co han estado cargando envíos de exportación durante varios días.

Un Destrehan, Luisiana, instalación propiedad de Bunge Ltd ha estado "funcionando intermitentemente, ", dijo la empresa el jueves.

Mientras los manipuladores de granos se apresuran a reanudar las operaciones en el Golfo, China esta semana reservó de cuatro a seis cargas a granel de soja brasileña para su envío en octubre y noviembre, durante el pico del período de exportación de EE. UU. Esos acuerdos alimentaron las preocupaciones de la industria de que la capacidad de la terminal del Golfo seguiría restringida hasta el próximo mes.

Los problemas en el Golfo están elevando los costos del flete en barcazas a lo largo de los ríos del Medio Oeste, los comerciantes de granos en efectivo dijeron. Los retrasos en la descarga de barcazas que llegan al Golfo están creando una escasez de barcazas vacías necesarias río arriba a medida que comienza la cosecha de maíz y soja en el corazón del Medio Oeste.

Barcazas en el río Mississippi desde Memphis, Tennesse, por El Cairo, Illinois, se ofrecieron el miércoles al 750% de la tarifa, un aumento del 650% dos días antes en un mercado donde los movimientos de 10 puntos porcentuales son más comunes.

Añadiendo urgencia, los cultivos están madurando antes de lo normal en estados clave como Minnesota, Iowa e Illinois. En Minnesota, el productor de maíz No. 4, la cosecha de maíz estaba completa en un 3% para el 12 de septiembre, y el 34% de la cosecha estaba madura, en comparación con el promedio de cinco años del estado del 20%, según el Departamento de Agricultura de EE. UU.

La cosecha estaba más avanzada en estados del sur como Mississippi, donde se ha cortado el 75% del maíz del estado y el 18% de la soja.

La mayor parte de la soja en los principales estados productores de Iowa e Illinois generalmente se cosecha en octubre, y los envíos de exportación normalmente alcanzan su punto máximo durante ese mes o el siguiente. Por lo general, la cosecha de maíz comienza primero, pero a menudo se prolonga hasta noviembre.

"Tienes estos estados del sur, y debe obtener todo eso a través del sistema antes de que el gran volumen real provenga de lugares como Missouri, Iowa, Illinois. Eso es claramente algo que se debe monitorear, "dijo Mike Steenhoek, director ejecutivo de Soy Transportation Coalition.


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